重拳出击，梦想家安全出众还综合补贴4万，产品力到达新高度

近年来，二三胎家庭的用车刚需，使得豪华MPV市场蓬勃发展，随着国内新能源势力崛起，自主品牌在新能源MPV的领域也是颇有建树，纵观这一市场内琳琅满目的产品，岚图梦想家和腾势D9绝对是其中的佼佼者，它们有着优秀的综合素质，可真要较量起来，究竟谁更优秀一些呢。

咱们今天就拿到了岚图梦想家2022款 低碳版 家（指导价36.99万元）和腾势D9 2022款 DM-i 945 豪华型（33.58万元）来对比一下。鉴于梦想家近期有着高达4万元的综合补贴，梦想家的实际价格为32.99万元，和腾势D9处在同一水平线上。

从颜值到空间，谁才是更出色的那一个？

正所谓人靠衣装佛靠金装，出色的颜值绝对是打开销量的杀手锏之一，而豪华MPV用户对于空间的要求也非常苛刻，两车中谁更占优势一些呢？

梦想家的前脸还是颇具辨识度的，方正的造型，硕大的进气格栅，外加炯炯有神的“双眸”，造型犀利的同时，也带给人很强的安全感，符合大多数年轻奶爸的审美。

腾势D9前脸采用了飞翼式的装饰造型，虽然和车标放在一起也没啥违和感，但是给人的感觉可能就比较中庸。大气是够大气了，只是似乎并不是年轻奶爸的菜。

尺寸层面，梦想家的长宽高分别为5315mm/1985mm/1820 mm，轴距为3200mm，侧面线条看着也比较流畅，数据层面比起腾势D9也要大一些。

D9的长宽高分别为5250mm/1960mm/1920 mm，轴距为3110mm，数据上略小。可以看到D9的车窗面积比较狭小，部分乘客也许会有憋屈和不适的感觉。

座椅方面，梦想家的材质很柔软，乘坐的体验感也不错。前排座椅为了照顾驾驶者，配备了多项电动调节，还配备了加热和通风的功能。后排座椅加热、通风、按摩都有配备，最关键是还有较为实用的小桌板，比起腾势D9更加实用。

腾势D9也是不遑多让，前后排的舒适度是非常nice的，第三排也能调节角度，只是前排座椅既没有通风，也没有加热的功能，对于驾驶者来讲不是很友好。第二排也没有小桌板，在实用性上要略逊梦想家一筹。

论安全和配置，谁才是那个王者？

安全和配置一直关乎着用户用车体验，两车中谁的表现更好一些呢？

梦想家采用了70%的高强度钢材加固笼式车身，通过车内多个安全气囊相配合，打造固若金汤的安全性能，电池安全层面又有“琥珀”“云母”两大电池系统把关，对电池包有着极高的热管理能力，可以杜绝自燃、爆炸等严重事故发生。

腾势 D9在安全方面的表现似乎就有些捉襟见肘，除了打造专属底盘，具备前双防撞梁，后防撞梁设计，动力电池采用了玻纤材质的外护板，其余的都没有什么亮点，也远不如梦想家全面。

梦想家车内的三联屏设计很实用，各个屏幕的分工也相当清晰，主动安全配置全面，其他像是夜视系统、全速自适应巡航、L2级别的辅助驾驶、遥控泊车、手势控制、面部识别等配置也很实用，在一定程度上也提高了用车安全。

虽然腾势D9的内饰观感豪华，但是难免还是有些中庸。配置上，它比起梦想家会更好一些。梦想家有的，D9都不缺，而像是自适应远近光、车载冰箱、车内香氛装置、220V/230V电源等配置，D9也是一应俱全，比起梦想家，体验无疑要更上一层楼。

有操控才有诗和远方，谁更出色呢？

操控左右着车辆的驾驶体验，腾势D9和岚图梦想家，谁更好一些呢？

梦想家的混动版搭载一台1.5T燃油机与前后双电机的配置，290千瓦的总功率，以及610牛·米的总扭矩，零百公里加速分别是6.6秒，表现还是非常不错的。

腾势D9的动力表现就一般了，同样搭载一台1.5T燃油机，采用后置单电机布局，最大功率102千瓦，最大扭矩231牛·米，电机有着170千瓦的总功率，以及340牛·米的总扭矩，零百公里加速分别是9.5秒，显然梦想家更胜一筹。

所以不难看出，岚图梦想家在产品力上比腾势D9要强上不少，不愧是新能源MPV的“先行者”。加上现在还有4万元的综合补贴，质价比更是直接拉满了。而面对来势汹汹的梦想家，腾势D9也要扛不住了。腾势D9最近就宣布了90天的报价政策，但是此前腾势销售事业部总经理却说过“降价促销是为了淘汰落后产能”，这属实是自己打自己的脸了，这也能看出，综合补贴后的梦想家给其他MPV带来了不小的压力。