直列六缸发动机是六缸经典汽车中最受欢迎的设计，很多汽车制造商仍然在生产这种发动机。

汽车世界对直列六缸发动机的喜爱由来已久。在战前飞机上流行的一种设计，直列六缸发动机，或者更确切地说，直列六缸发动机设计指的是一种活塞式发动机，六个汽缸沿发动机曲轴排成一条直线。这种布局是六缸发动机经典汽车最流行的设计，直到20世纪中期V6设计出现。

进入21世纪，许多汽车制造商放弃了传统的直列六缸设计，转而采用更窄、更紧凑的V6布局。尽管如此，一些汽车制造商，如宝马和梅赛德斯-奔驰，今天仍在生产现代的直列六缸发动机。虽然V6引擎能产生令人难以置信的动力，但热衷者和调优者出于几个原因偏爱内联配置。与V6发动机相比，直列六缸发动机的活动部件更少，减少了潜在的磨损，从而提高了发动机的耐用性。简单而平衡的设计还减少了发动机的振动和压力，有助于提高可靠性。最重要的是，与V6发动机相比，直列六缸发动机具有优越的低端扭矩。

虽然V6发动机本身就很耐用，但直列六缸发动机因其坚固的特性更值得尊重。如果你正在购买六缸发动机二手车，下面的10款直列六缸发动机都非常可靠。

第十名：AMC/Jeep 4.0升直列六缸发动机

Jeep传奇的4.0升直列六缸发动机起源于1964年的232cc发动机，这是AMC的第一款现代直列六缸发动机。这款4.0升发动机首次出现在1987年的科曼奇和切诺基车型上。它的输出功率为173马力，扭矩为215磅-英尺，优于福特、通用和日产的其他V6发动机。

这款发动机很快就分别在1991年和1993年被用于牧马人和大切诺基的引擎盖下。当它的生产最终在2006年结束时，这款4.0升直列六缸发动机可以说是Jeep历史上最耐用的发动机。它非常可靠，比汽车的其他部件寿命都长。

第九名：福特4.0升Barra直列六缸发动机

该发动机于2002年推出，由于当地的调整场景，它在最伟大的六缸发动机中赢得了应有的地位。发动机的架构可以很容易地承受超过500马力。

该发动机首次亮相时的功率约为244马力，到2016年停产时的功率为436马力。不过，福特巴拉赢得传奇地位的唯一原因并不是股价，发动机具有令人难以置信的可靠性，可以轻松地运行超过30万英里，无需大修。

第八名：福特300 4.9升直列六缸

作为经典美国卡车的主要部件，福特300确实帮助建设了美国。它为几乎所有的人造机器提供动力，从福特F系列卡车、拖拉机、灌溉泵到农用卡车、商用卡车和木材切割机。它是建筑工人、农民甚至伐木工的主食。

福特300直列六缸发动机是如此可靠，他们实际上是无懈可击的。这些发动机以持续30万英里而没有大问题而闻名。它们能产生大量的低端扭矩，这使它们成为繁重任务的最爱。300 CID的一个版本在Baja 1000中赢得了三次非凡的胜利，这是赛车运动中最艰难的耐久性测试之一。

第七名：捷豹XK6 2.4-4.2升直列六缸发动机

生产于1949年至1992年之间，捷豹XK6在赛道和公路上都赢得了声誉。根据哈格蒂的说法，XK6是“造就捷豹的引擎”。它不仅为一辆而是整个捷豹标志性的经典车提供动力，包括传奇的e型。

XK6甚至为军用坦克和车辆提供动力，证明了它的过度工程化。作为最可靠的直列六缸发动机之一，XK6采用了七轴承曲轴和坚固的铸铁块。最重要的是，铝气缸盖采取良好的售后修改。

第六名：奔驰3.0升OM606直列六缸发动机

作为奔驰OM603发动机的近亲，OM606是最好的直列六缸柴油发动机之一。它包装了一个地狱的一拳关于扭矩，是一样耐用的OM603。

OM606以其耐用性而闻名，为1993-2001年的S级、E级和G级提供动力，输出功率在134马力到177马力之间。尽管如此，您可以轻松地哄超过300马力从涡轮增压OM606温和调整。许多OM606车主都承认这款发动机近乎完美，复杂问题极少。

第五名：宝马3.5升M88直列六缸发动机

尽管它的生产周期很短，爱好者认为M88发动机是有史以来最好的六缸发动机之一。从经典的M5轿车到高性能的M1，这款3.5升的直列六缸发动机在性能品牌的引擎盖下找到了自己的路，在M1中，它产生了282马力。

无论是在赛道上还是在赛道外，M88的最终遗产是它的可靠性。在适当的维护下，这些发动机可以累积惊人的里程。市面上有很多m88，号称超过30万英里。

第四名：克莱斯勒2.8-3.7升G直列六引擎

克莱斯勒的G发动机于1959年推出，由于发动机缸体向引擎盖右侧倾斜30度，很快就赢得了著名的“倾斜- 6”绰号。这种新设计有助于更容易接近发动机部件，并降低了汽车的重心。

在170,198和255立方英尺三种版本中，255是一个被誉为永不死亡的引擎。发动机坚固的曲轴和缸体促成了一个坚固的发动机，车主发现相当容易生活。

第三名：丰田2.0升3M直列六缸发动机

丰田凭借3M直列六缸发动机进入了高性能汽车的世界。雅马哈专门为标志性的丰田2000GT打造，在原来的M缸体上增加了两管Solex化油器和铝DOHC气缸盖。结果呢?7000转的红线，令人难以置信的性能，和防弹的可靠性。

1966年的2000GT由2.0升自然吸气直列六缸发动机提供148马力和129磅-英尺的扭矩，在赛道上占据主导地位，包括赢得富士1000公里赛和富士24小时赛。如今，2000GT已成为最具标志性和最受欢迎的经典车型之一，这在一定程度上要归功于3M的直列六缸发动机。

第二名：日产2.6升RB26DETT直列六缸发动机

RB26是日产RB系列发动机的圣杯。被称为哥斯拉引擎，RB26DETT产生令人瞠目的性能和抑制巨大的调谐潜力。

第一名：丰田2JZ-GTE直列六缸发动机

多年来，丰田制造了一些令人难以置信的发动机，比如令人愉快的雷克萨斯LFA V10发动机，但没有一款像传奇的2JZ-GTE那样令人向往。2JZ-GTE是丰田对RB26DETT的回应，男孩，发动机是一个真正的工程奇迹。

由铸铁块支撑，2JZ-GTE发动机不仅可靠，而且坚不可摧。最重要的是，动力爱好者和街头赛车手通过添加增压和其他售后改装找到了从发动机获得超过1000马力的方法，使2JZ-GTE成为更换其他汽车的首选。