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纯电续航80km,瑞虎7 PLUS新能源14.99万起


3月17日,奇瑞瑞虎7 PLUS新能源正式上市,共推出3款车型,官方指导价14.99-16.69万元。作为瑞虎7 PLUS的新增车型,新车主要搭载了1.5T发动机+电动机,并匹配3档DHT组成插电式混合动力系统。

新车亮点:

搭载1.5T插混系统

新车相比于瑞虎7 PLUS,最大的变化就是搭载了1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率115kW,峰值扭矩为230N·m,电动机最大功率为125kW,峰值扭矩为315N·m,系统综合最大功率为240kW,综合峰值扭矩为545N·m,官方零百加速7秒,匹配3挡DHT变速箱。

另外,新车WLTC纯电续航80km,综合续航里程1000+km,WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km,新车支持快充功能,从30%充至80%仅需25分钟,同时支持3.3kW的对外放电功能。

外观设计和燃油版基本一致

设计上,瑞虎7 PLUS新能源和燃油版车型基本保持一致,前脸部分均采用了直瀑式格栅,不同的是中网两根镀铬饰条采用了蓝色装饰点缀,强调新能源身份,雾灯区域增加了点阵式的银色装饰。

新车侧面,主要是换装了全新样式的半封闭式轮毂,其他方面依旧采用悬浮式车顶、贯穿式尾灯和双边四出排气造型,同时左下方加入DP-i插电式混动专用标识。

内饰方面,新车同样和燃油版车型保持一致,采用双12.3寸悬浮式双连屏设计,贯穿式出风口,和欧萌达、瑞虎8PRO风格接近。

配置上,新车搭载了这个价位并不常见的8155芯片,配备了L2.5级智能驾驶辅助功能、540°透明底盘、SONY索尼音响、64色车内氛围灯等。

总的来看,新车最主要的变化就是搭载了1.5T插电式混动系统,从整体的续航、油耗来看还是不错的,不过这个售价相对比燃油车型来说还是略高,性价比一般。

和同级别车型宋PRO DM-i相比,油耗、空间都没有什么优势,并且售价还要更高一些,并不占优势。

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