国产超跑大力秀，谁能成事有讲究

作者：线外邦
2023-03-17 17:03
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作者 | 陈辉

主编 | 赵文华

超跑，被视为汽车技术水平和制造能力的巅峰。因此，即便是赔钱赚吆喝，一些车企也要造一款属于自己的超跑。

国产跑车始于2003年，吉利美人豹实现了“平跑”从无到有的历史性跨越，随后比亚迪、中华等品牌也相继推出自己的跑车，但实话说，那时自主品牌技术储备薄弱，推出的跑车除了外观有那么一点点相仿，内核技术跟跑车没有半点关系。结果可想而知，那就是直接打水漂。

试水失败之后的十几年时间里，自主品牌再未推出过跑车产品。但如今是自主最强的新能源时代，有钱有技术自然野心膨胀，于是乎，各家又开始圆起超跑梦。

本期就重点介绍几款已经量产或即将量产的国产跑车，有兴趣的朋友可以重点关注，没兴趣的朋友就当看个热闹。

哪吒GT：没有超跑灵魂的超跑

哪吒GT已经亮相。地球人都知道，哪吒是新势力中的平民，主销车型—哪吒V和哪吒U也都属于10万元左右的入门产品。因此可以预测，哪吒GT价格不会高，普通人稍微垫垫脚就够得着。

这一点从它的设计也可以看出来，哪吒GT的外观只是在普通轿车基础上增加了一些跑车元素，双门设计虽然短小，但并无明显的空气动力学套件。

哪吒GT提供单电机和双电机两种动力版本，单台电机的最大马力为231匹，双电机版最大马力462匹，破百时间做到了3秒级。续航里程方面，其CLTC工况下单电机版续航560km，双电机版则为580km。

从基础参数可以判断，哪吒GT虽然有着跑车的造型，但其核心技术跟家用用并没有本质区别，依然属于代步车型。

据悉，哪吒GT将会在2023年上半年就开始交付，如果定价足够讨喜的话，它很可能帮助年轻人圆一个初代跑车梦。

蔚来EP9：屏蔽普通用户的“场面担当”

相信很多人都会想起蔚来EP9，作为曾经的纽北圈速王，蔚来EP9的诞生着实给自主品牌涨了脸。

EP9搭载四台驱动电机，综合最大马力达到了夸张的1360匹，只需2.7秒就能破百，更为重要的是破两百的时间也只需要7.1秒，极速更是可以达到313km/h，不仅如此，蔚来EP9还拥有三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置。可以说，在EP9亮相的那一刻，它就是世界上最顶流的纯电超跑。

但指望蔚来EP9扛起自主品牌大旗恐怕也不行，因为EP9虽然号称量产车，每次车展都来撑场面，但实际并未面向普通消费销售。

红旗S9：“国产超跑一哥”有待商榷

红旗S9留给我的印象甚为深刻。我曾在车展上见过它的外观，至于外观之下是不是真的有那套动力系统，我不太确定。

因为这套动力系统，光看参数就足以让人血脉喷张，或者说太过夸张。它并没有选择纯电动力，而是混合动力。其核心包括了一台V8的涡轮增压发动机，以及3台驱动电机。系统综合最大马力更是达到了1400匹，破百时间只需要1.9秒，最高车速将超过400km/h。就参数本身而言，蔚来EP9在红旗S9的面前就是个弟弟。此外，从展车的外观可以看到，红旗S9全车覆盖大量的空气动力学套件，是实打实的超跑。

遗憾的是，红旗S9并未以动态的方式跟公众见面，虽然也曾传出全球限量99台，售价1500万的消息，但始终未成为现实。若传言属实，且真的按照1500万的价格卖出去了，那么红旗S9“国产超跑一哥”的位置算是稳了。

不过现在嘛，攀头衔还值得商榷。毕竟大家都没看到它跑起来。

埃安Hyper SSR：可能是国产超跑第一人

相比之下，埃安Hyper SSR显得更加实在。它已经公布了预售价，分别为128.6万和168.6万。这个价格对一款自主品牌的超跑，还比较合适，既体现了身份，又不至于让人觉得高不可攀。

动力方面，埃安Hyper SSR搭载双电机，系统的综合最大马力能够达到1225匹，虽然比蔚来EP9差了一点，但这样的动力输出也已经来到十分夸张的级别了。更为重要的是，在使用特制轮胎的情况下，它的破百时间只需要1.9秒。

造型方面，埃安Hyper SSR则参考了传统的中置布局的超跑，整体的车身结构跟法拉利F8有着较高的相似度，采用两门双座设计，车门采用蝴蝶门的开启方式。

值得一提的是，埃安Hyper SSR已经公布，其量产交付的时间在今年10月。各位认为，埃安Hyper SSR会不会成为第一款真正意义上的量产自主超跑呢？

比亚迪仰望U9：最好玩的百万级国产超跑

值得注意的是，埃安Hyper SSR还没上市就迎来了一位强有力的竞品——比亚迪仰望U9。

仰望U9出自比亚迪最新研发的易四方平台，将搭载四台轮边电机，系统的综合最大马力将超过1000匹，破百时间也会在2秒以内。虽然动力参数看起来还没有埃安Hyper SSR那么强，但其动力系统的可玩性更高，因为有四台轮边电机，四个轮子的动力就可以进行独立控制。在搭载同样技术的仰望U8上，就可以实现原地掉头，那么用在超跑上，想必玩法会更多。