车企“疯狂降价”或持续到7月，最佳购车时机到了？

近期，东风旗下7个品牌在湖北区域有着大力度显示促销，其中最高的综合补贴高达9万元，这样一来，本来无人问津的雪铁龙C6，很快成为了香饽饽，因为在9万补贴后，其丐版的起售价还不到13万，这个钱你通常只能买到合资A级车，而雪铁龙C6可是B+级别。一时间，很多打算买车的消费者都蠢蠢欲动，打算去湖北买车。而东风系的这波大促无疑起到了牵头作用，之后，有着很多车企都展开让利活动，像别克旗下的君威、君越、昂科旗等车型，在湖北3月政企补贴最高达到了7万元。而东风本田不光是在湖北省，在川渝皖地区也都开启让利，比如在川渝区域的双补之高优惠达到了8万元。一时间，各大车企的争相让利，是否现在是买车的最佳时机？

其实很多传统燃油车之所以都掀起降价潮，一方面确实是现在被新能源市场冲击太大，导致很多传统车企的市场销量开始下滑。而且，在2023年初，特斯拉还启动新一轮降价，而这之后也有不少新能源品牌也进行了降价操作。这样一来，燃油车的吸引力就更加不足了，像东风雪铁龙这样没啥存在感的合资车型，想买求生存，那么降价自然是一个很好的选择了。

而随着自主品牌的纷纷崛起，再加上国产车型在新能源市场的绝对领先地位，令合资车没有了以往的优势，连在豪华车市场上之前占比巨大的德系宝马、奔驰和奥迪，也没有了以往那么风光的表现。再加上同级别车型里面，在造型、配置等方面相差无几，这样一来难免得通过更加经济的定价来吸引汽车消费者的目光了。

另一方面，我们知道，国六B将在7月1日全面执行，届时，国六A标准的车辆将无法上牌。而距离这一天也就3个来月的时间了，因此对于还有着很多国六A车型“压货”的传统车企来说，自然得抓紧时来清理库存，不然到时候就亏大发了。

而对于汽车消费者来说，燃油车及新能源车型的纷纷降价，自然是一件好事情，或许2023年上半年是一个买车的好时机，可以降低购车预算，享受实实在在的购车优惠。当然还是提前了解车型之前的终端让利情况再做比较。