比亚迪秦PLUS DM-i VS本田思域，哪款车实力更强

作者：车技集合
2023-03-16 18:01
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如果你手握15万想选择一台适合家用的车型，那比亚迪秦PLUS DM-i和本田思域一定是绕不开的两款车型，作为比亚迪轿车系的销量担当，秦PLUS DM-i通过过硬的实力赢得了市场认可，而思域作为本田旗下的经典车型，一直被车迷们亲切地称为“超跑”，今天我们就以16.58万的秦PLUS DM-i 55KM行政版与16.99万的思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版作为对比来看看到底手握17万左右如何选？（以下简称秦PLUS DM-i和思域）

（配图为2023款 DM-i 冠军版 120KM 卓越型）

外观对比：年轻VS运动

秦PLUS DM-i作为王朝系列的先锋，Dragon Face的理念赋予了车身整体更为优雅年轻的设计元素，前脸采用了点阵履带式结构的进气中网，但细节处加入了黑色与镀铬元素，使得前脸视觉感更有张力，略带溜背的车身加上贯穿尾灯的设计迎合了当前主流审美。

全新思域的前脸采用了经典的“回纹涟漪”进气格栅，采用上下分层式结构，扁平扬起的灯组搭配上前包围两侧带雾灯的导流槽区域，提升了前脸的战斗气息，车身依然为大溜背设计，后尾窗线上还带有更醒目的尖角装饰，尾部的鸭尾轮廓加上双出排气更显运动。

（配图为思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版）

内饰对比：优雅VS冷峻

秦PLUS DM-i的内饰延续了Dragon Face的优雅理念，中央的自适应悬浮屏胜任了更多调节功能，因此车内没有任何多余按键，台面通过层叠化的烤漆饰板装饰，加上深浅的内饰配色方案，让车内也保持了十分年轻的座舱氛围，DiLink智联系统依旧是应用层的核心，不仅内置有丰富的智联应用，还可根据个性化需求进行扩展。

思域的内饰氛围则更显规整，平直的台面中部加入了镂空贯穿金属网搭配，出风口则隐藏其中，9英寸的悬浮屏立于台面中央，下方保留了部分旋钮和按键，更多金属材质的搭配也让车内多了一些冷峻氛围，细节处则通过红色缝线渲染了部分战斗气息，车机内经过优化，在响应速度和应用丰富度上有所提升，同时还加入了CarLife互联功能。

空间对比：思域略胜一筹

比亚迪秦PLUS DM-i拥有4765*1837*1495 mm的三围参数，轴距为2718 mm；而思域的车身长宽高分别为4548*1802*1420mm，轴距为2735 mm，单从尺寸来看比亚迪秦PLUS DM-i更占优势。但从实际乘坐体验来看，思域的后排空间表现要略胜一筹，这与更为充足的纵向空间有较大关系，相同身高的乘客在后排时，思域的膝部距离领先2指左右。

两车的后备厢容积都在500L左右，但秦PLUS DM-i由于后备厢内堂纵高为450mm，因此在放置行李时略显拥挤，20/24/28英寸的行李箱虽然可以塞进去，但并不轻松。思域的后备厢纵高达到了560L，在堆放行李时顶部可获得更多剩余，两车均支持座椅放平，从而对车内的装载空间进行扩充，从这个角度看，两车都能满足日常家用需求。

动力对比：轻盈VS沉稳

秦PLUS DM-i与思域拥有两种截然不同的动力总成，比亚迪秦PLUS DM-i配备了81kW（110Ps）的1.5L发动机与132kW（180Ps）的电机，最大扭矩为316N·m，匹配E-CVT无级变速，电池部分则为一块8.32kWh的刀片电池，可支持55km的NEDC纯电续航，从实际驾驶感受来看，充沛的动力储备无论是在低速还是高速区间都有从容不迫的驾驶底气，电机的输出特性也保证了加速过程的平顺性。

思域搭载的则是134kW（182Ps）的1.5T发动机，240N·m的扭矩表现从参数上相比秦PLUS DM-i要略弱一些，相对灵敏的油门可保证动力输出的积极，但在CVT的匹配下，整体的动力表现沉稳线性，绵密持续的提速感受能带来更好的行驶表现，进入中高速区间内，受限于排量，动力会出现一定的衰减，但应付日常家用场景完全足够。

用车成本对比：秦PLUS DM-i完胜

由于采用了插电式混动总成，秦PLUS DM-i在油耗方面自然有了更好的表现，NEDC综合油耗仅1.2L/100km，以每年两万公里来计算，全年油耗大约240L左右，以四川92号汽油8.43元/L计算，全年共计油费2023元。虽然油耗水平更低，但由于混动结构，秦PLUS DM-i的保养周期也更短，每次间隔7500km，根据官方披露，六万公里的总保养成本约4395元。