“一键三连”加速电动化进程，宝马大动作助力实现蓝天白云梦

在燃油车时代，前后接近50:50的轴荷比，追求人车合一的宝马三系是很多男孩心中理想座驾。是蓝天白云标的精神领袖。

而到了电气化时代，随着造车新势力的兴起，Model 3，蔚来ET5，甚至是中大型MPV极氪009都能跑进零百4s的成绩。在电机面前，好像动力变得廉价了,以往的大V8也不再神圣。“气缸尊严论”已成为过去式。

但最终回归到驾驶层面，宝马迫于市场的妥协造出更为舒适的三系、纯电动i3。价格进一步下探，让热爱驾驶的朋友们都有了触手可及的可能。

近日，宝马举行的2023年财报年会上首次揭秘了新世代车型的产品规划，未来推出的车型要在“电动化、数字化、循环永续”三个战略方向为宝马树立新标杆。

三个“全新”，助力宝马走上电动化快速路

兵马未动，粮草先行。一台真正优秀的纯电动车，除了续航里程和智能化了得之外，最重要的是架构、三电、品质。它确定了一台车的舒适性、操控性、稳定性。

众所周知，目前最为热销的宝马i3采用的是“油电共生”的CLAR平台架构打造的，并非油改电车型。但也会存在乘员空间被侵占的缺陷。跟真正的纯电架构对比还是有差距的。

对此，宝马也意识到这一点，未来的新世代车型将基于完全纯电动车设计的架构和全新的设计语言，并且具备三大特点：1、全新开发的电子电器架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；2、全新开发的电驱和电池系统；3、产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。具体表现是怎样的？细掰揉碎跟大家聊聊。

首先，在电池和电驱方面，新世代车型将采用宝马第六代eDrive电驱系统和新一代的锂离子电芯。新技术新材料的应用在总体成本降低50%的同时，能量密度提升20%以上、续航里程提升30%、充电速度提升30%。

简单概述为“降本提质”，在降低生产成本的同时，动力和续航均有明显提升。除此之外，宝马还与电池巨头宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同，从而降低产品成本。

其次，在消费者最为关注的数字化体验方面，其实宝马年初就发布了BMW i数字情感交互概念车（BMW i Vision Dee）展示了新世代车型对于人机交互的愿景。

从固有的“车载智能手机”概念中抽离出来，推出未来汽车是人类终极数码搭档的概念。并且通过软硬件相互结合，给用户提供数字化加持的独特驾驶乐趣。这也意味着，未来新世代的宝马车型对于操控的自定义化会更高。

最后，宝马一直都有一个“蓝天白云”的愿景，一部分源自车标，另一部分源于企业的责任心。

其实早在E90时代，宝马就开始用环保材料造车。无论是现在还是未来，宝马依旧坚持循环设计理念，实现100%使用再利用材料和100%可回收整车所有材料。

目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30%，通过“优先使用再利用材料”原则，这一比例将提高到50%。

“一键三连”产品发布，占领纯电细分市场

同时，宝马接下来还会发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2以及创新纯电动BMW i5旅行车。2025年新世代车型投产，24个月内将推出至少6款车型。其中包含一款运动型多功能车和一款与3系同级的纯电轿车。

加上宝马现有纯电动车型，在未来宝马纯电产品几乎覆盖所有的细分市场。并且今年纯电动车型将是宝马的主要销量增长点。

从销量来看，纯电动车型占到集团全年度总交付量的15%，并有不断上升的趋势。

预计三年内（截至2026年），纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一。到2030年之前，集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型；届时，集团累计交付的纯电动车数量有望超过1000万辆。

写在最后

总的来看，宝马此次公布的信息量还是挺大的，首先在产品部分，铆足干劲致力于纯电车型的研发，并在产品规划，平台架构上有了自己的优势。除此之外，积极践行企业责任，使用环保材料、绿色工厂、优化供应链端积极减排。因此，关于宝马新世代车型，值得期待。