欧洲售价2.5万欧元起！大众ID.2all概念车亮相

3月16日，大众ID.2ALL概念车亮相，这是一款售价2.7万美元的电动汽车，用于对抗特斯拉。该车尺寸只有Polo大小，但是内部空间达到高尔夫级别。最大续航280英里（450公里），输出功率223马力，从零加速到100km/h在7秒内。这款概念车在很大程度上代表了欧洲大众经销商将从2025年起推出低价位电动汽车，以便于和特斯拉竞争。

大众ID.2在欧洲售价2.5万欧元，这将使它成为大众最实惠的电动汽车，以对抗即将推出的特斯拉Model 2和未来几年将从中国涌入的一波实惠的电动汽车。从ID.3到ID.2再到到ID.Buzz，这几款大众电动汽车都采用了MEB电动平台的缩短版本（MEB+架构）。

虽然这些车的单电机版本的动力系统采用后轮驱动，但ID.2采用前置电机、前轮驱动的布局更接近传统的小型燃油车。而且id.2的尺寸很小，它长160英寸(4050毫米)，实际上比大众Polo略短，但102.4英寸(2600毫米)的轴距更接近高尔夫，内部空间也和高尔夫差不多。

你可能已经发现，ID.2与高尔夫的共同之处不仅仅是空间，它们的外观也十分相似，特别是它的C柱设计，显然是受到了1974年初代高尔夫的启发。车头大灯采用贯穿式设计，整个灯条都可以发光，保险杠上有一个小型进气口和C形侧通风槽装饰，其余部分都是封闭式的设计。

其他设计特点包括紧绷、结实的挡泥板、20英寸车轮、逐渐变细的车顶线和运动型短后窗、隐藏式后门把手和贯穿式尾灯，以及后保险杠下的黑色包围和类似扩散器的装饰。

如果外观造型指向大众设计的新时代，那么内饰的外观和布局也是如此。大众汽车目前的ID内饰因其廉价的材料和糟糕的信息娱乐系统而受到批评，虽然最近的ID.3改款已经做出了一些努力来改善这些小问题，但ID.2all看起来将向前迈出一大步。

内饰方面，大众ID.2不像现款ID系列车型那样因采用廉价的材料和糟糕的车机系统而受到批评，虽然最近发布的ID.3改款已经做出了一些努力来改善这些小问题，但ID.2all看起来改变更大。新车的车门面板、控制台和仪表台都清楚地表明大众试图为其内饰注入更高级、更温馨的感觉。座舱大量采用水平线条和悬浮式中控台有一丝特斯拉的风格，但大众的驾驶室看起来不那么简洁，而更具人性化。

与大多数新车一样，ID.2all的内饰以数字屏幕为主：配备一个10.9英寸平板电脑式仪表显示屏和12.9英寸悬浮式中控大屏。中控台上有一个旋钮式控制器，在中控屏幕下方还有用于调节温度的物理按键。

后排空间看起来非常紧凑，采用织布座椅，地台是纯平的，从门板看，居然还配有氛围灯。

大众汽车表示，使用快速充电器可以在10分钟内将电池从20%充电到80%，WLTP续航里程约为280英里（450公里）。ID.2将在两年后在欧洲上市销售，但它不会是最小的ID型号。大众还计划推出一款更实惠的ID.1车型，售价低至20000欧元（21400美元/ 14.6万人民币）。大众汽车将在未来三年内推出的不少于10款电动车型，ID.2只是其中之一，其它还包括ID.7轿车和ID.Buzz长轴距版。

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