农村淘汰“老头乐”？不现实！

要说农民也是真可怜，一年到头手上没有几个余钱，还要被各种专家给惦记上。

这不，就有专家提出，当前新能源汽车的渗透率存在城乡不平衡的问题，三线及以下城市在这方面有很大发展潜力。

为了在农村地区推广新能源汽车，就有专家建议：

在农村地区要加强对于低能量密度、高能耗交通工具的源头管控，鼓励使用低成本、高性能的经济型电动车，加速淘汰“老头乐”等低速电动车，鼓励村民购买符合行业标准的新能源汽车，对主动进行升级置换的村民可予以补贴。还应鼓励有条件的乡镇建设公共充电桩，鼓励社会资本参与公共充电桩、换电站及汽车移动补能设备的建造运营，并对村民安装家用充电桩提供支持。

理论上来说，这位专家的提议没有任何问题，但是如果我们结合一下实际情况就会发现，事情远没有这么简单。

最直观的问题就是价格。

当初的家电下乡之所以能够取得较好的成效，很大一部分原因在于补贴之后的价格真的非常实惠，两三千块钱的东西，对于农村家庭而言可能也就是两三个月的净收入，加上部分家电是农村地区的刚需产品，所以家电下乡大受欢迎。

但是，新能源汽车并不是这样，它的价格并不便宜。

黑马去查询了一下当初参与新能源下乡的活动企业和车型，虽然也有众多在我们看来非常实惠的车型，但是它的补贴额度，或多或少的有些保留。

“每辆车补贴范围或在3000元-5000元”，我们就按照补贴5000元来计算。以官方指导价为67999元的科莱威为例，理想状态下最多便宜5000元，裸车到手价仍旧是62999元。

这个价格，别说农村地区，即便是在城里打工的年轻人一年都存不下这么多钱。这种情况，收入更低的农村地区怎么可能会选择掏空几年的积蓄购买一辆新能源汽车呢？

至于贷款，拜托，超前消费在农村地区真的不流行，因为大家并不像打工那样，每个月有稳定的收入，所以大家其实很抗拒超前消费。至少在黑马老家那边是这样的。

其次，便是实用性的问题。

说句难听的话，大多数新能源汽车在农村地区根本没有用武之地。

站在出行需求的角度来说，大多数人平时都在村里生活，最多隔一天上镇上赶个场。

这么简单的需求，几千块钱的老头乐就能满足你了，而且还不需要你有驾照上保险，裸车价就是落地价。相比电瓶车更能遮风挡雨，平时还能直接开进家里。这哪是“老头乐”啊，分明是最知心的好伙伴啊！

再说，就算是没有“老头乐”，在农村客运如此发达的情况下，大家为什么要去花钱买一辆平时很少用到的车辆呢？

即便是需要跑工地的小工，虽然他们工作跑得远，但是他们大多也是选择更加实惠的125摩托车，出行成本更低，想去哪就去哪。

站在拉货的角度来说，新能源车辆下乡，优惠的大多是一些微型车。然而微型车的载货能力这显然不符合农村地区“一车多用”的真实需求。

对于农村地区而言，有个三轮车反倒是性价比最高的方案。平时既能拉菜拉货，过节时也能帮忙拉猪杀猪。微型车嘛，就比不过了。

最后，便是一个最核心的问题：人口问题。

随着农村地区的年轻人口流失严重，这时候剩下的大多是一些老人、儿童，消费力最强的年轻人几乎没有身影。

虽然年轻人出门在外，对出行有着强需求，但是大多数人因为离家乡较远，他们更加倾向于选择传统燃油车。同样的价位，传统燃油车空间更大，还没有续航焦虑。尤其是面包车，更是创业的好伙伴。

说出来大家可能不信，大多数留在农村地区的中老年群体，他们可能开了很多年的摩托车，但是却没有驾照。

嗯…就是这么的夸张。

黑马在去增加D照的时候就遇见过这个问题。

很多人在练习车辆的时候技术很好，但是在考试的时候，电脑不会用、ABCD不会选、面对考题都不知道该怎么回答。有些地区甚至是驾校老师把摄像头挪到一边然后帮忙答题，最后他们才得以拿到驾照。

是的，你永远不知道马路上那些有驾照的人他们的驾照是怎么来的。

随着驾考制度的完善，黑马相信这样钻空子的现状也越来越少了。但也正因如此，很多人更加拿不到驾照了。

举个例子，你说一个老大爷他名字都不会写，你还让他去考驾照才能开车，这现实吗？不现实！说出去黑马自己都觉得滑稽。

对于他们来说，有辆遮风挡雨的“老头乐”，它不需要驾照、不需要保险、不需要掏空你的钱包、不需要让你背上借贷，这难道还不够吗？

当然，这并不代表着黑马支持“老头乐”。

最直接的原因就是，这些“老头乐”驾驶员没有经过系统的培训，没有安全驾驶意识，经常在路上做出一些让其他道路交通参与者非常危险的行为。比如随意转弯、随意停车、随意变道等。

最让黑马不能接受的地方在于，这些车辆还没有保险。如果是因为他们驾驶不当导致出现了相关的事故，他们根本没有钱赔付。

站在这个角度，黑马觉得推广新能源车辆下乡非常重要，至少你想要上路会去购买一个交强险，在不幸出现相关的事故能有一家保险公司进行赔付，不至于让驾驶员一家“一夜返贫”。

总之，黑马非常支持加大新能源汽车下乡，但是这并不意味着要以淘汰“老头乐”相逼。

正所谓堵不如疏，想要引导更多群体购买新能源车辆，那就拿出足够的诚意让他们觉得，购买传统“老头乐”就是在浪费钱。这样一来，大家自然就会更加倾向于购买新能源汽车。

红米靠着低廉的售价“杀死”了山寨机，让人们用更低的成本用上了更好的手机。那么，在汽车圈，是不是也会跃出一个“红米”，靠着更低廉的售价让“老头乐”们逐步消失呢？黑马就浅浅的期待一下吧！