纯燃油没前途？不到17万起售的合资中大型SUV，福特领裕销量惨淡

随着近几年国内新能源汽车的发展以及汽油价格的飙升，合资车尤其是合资纯燃油车型受到了非常大的冲击，虽然大家都说燃油车性能稳定、维修方便，但事实上新能源汽车销量不断上涨抢占的市场其实就是燃油车的，这也意味着燃油车型会越来越困难。

事实上福特领裕的销量已经跌到了低谷，虽然福特领裕还有合资车的身份，而且定价在20万元这个级别，同时还是中大型SUV，但福特领裕的销量始终不太如意，来到2023年福特领裕的销量也并没有任何好转，2月份销量547辆车，如果再没有什么动作来提升销量的话，哪天福特领裕停产退市了也不会让人感到太意外。

更不要说福特领裕虽然定位是在中大型SUV，但实际尺寸却并没有很大，车长只是刚刚4.9米出头，轴距更是达不到2.9米，就是一个普通的中型SUV的空间尺寸表现，所以福特领裕确实没有定位和匹配的价格看上去那么诱人，但福特领裕是给了6/7座版本选择的，实际上作为家用车空间确实也足够，而且以其合资车的定位价格确实还可以，可惜福特领裕这种纯燃油车在国内目前确实太难了。

福特领裕的产品力：

要说产品力，如果是在去年大家都还承认合资车有一定的品牌溢价，并且对此也是认可的，但随着今年3月份初湖北东风系列车型大幅度降价后，现在大家对合资车的品牌溢价态度又完全不同。所以福特领裕定价16.98万到22.18万的价格就要从车辆本身的产品力来体现，这样一来福特领裕的性价比就显得更低了。

一方面是因为目前国内油价确实太贵了，贵到了很多人感觉到开车加油都快成为了一种负担，反而新能源车型无论是混动还是纯电，在这一方面更有优势，尤其是现在新能源车型价格也在下探，而且福特领裕这种中大型SUV，油耗都是重灾区，所以燃油版的福特领裕目前很难吃香。再加上新能源车车型还有绿牌可以上，优势就更加明显。

在动力方面，福特领裕的表现其实还算可以的，尤其是这种美系合资车相比日德系喜欢将动力分为三六九等不同，福特领裕全系标配2.0T发动机，最大马力224匹，最大功率165KW，最大扭矩360N·m，这样的动力还是非常不错的，即便是放到福特领裕这款车上同样不用担心加速乏力的问题，当然油耗确实也比较可观，这一点也是毋庸置疑的。

在配置方面，福特领裕的表现其实也不算太差，只是放到今年这种竞争环境下就显得有些不够看了。以2023款的次低配版本为例18.98万的定价，确实配置够用，标配到了膝部气囊和胎压显示、ESP这些功能，另外也有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备厢、无匙进入、无匙启动、拨片换挡、座椅电调等配置。但确实也只能说是够用，但在这个价位没有L2级别辅助驾驶系统，也没有什么豪华功能，确实显露不出太强的竞争力。

福特领裕的颜值：

从颜值的角度来看，首先其设计还是相当霸气的，虽然尺寸上还达不到真正的中大型SUV那种超过5米的车身，但毕竟也有4.9米出头的车长，整个车身够大看上去也很气派，前脸设计霸气十足，分体式灯组设计也让福特领裕多了一些运动感。车身造型还是比较传统的SUV，毕竟还是得为车内空间考虑。

在内饰部分，福特领裕的表现同样不算差，首先设计上就很有特点， 整个中控的层次感极强，同时还有连屏设计，科技感也完全够用，再加上福特领裕的内饰用料、做工等方面也不差，所以内饰方面福特领裕还算是比较受用户欢迎的。

总结：

其实综合福特领裕的产品力来看，虽然达不到真正的中大型SUV的空间，但产品力其实很不错了，尤其是不到17万的起售价格，相比产品力差不多的汉兰达，汉兰达低配车就有混动，但起售价都要26万多，价格贵了非常多，如果从性价比的角度来看福特领裕明显更值得推荐。之所以表现惨淡除了福特领裕是纯燃油车型之外，其实和福特本身营销水平也有不小的关系。