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“奶爸车”在我心里已经种草好几年了，本田奥德赛虽然是很多人都率先想到的那台“神车”，但动辄二三十万的定价，对于我这种普通工薪阶层来说，还是有点压力。不过最近，我倒是去试驾了一台能堪称“奥德赛平替版”的座驾，没错，这台车正是前不久刚上市的五菱凯捷混动铂金版。
五菱刚发布自家混动技术时，我就有猜测，后续凯捷车系会不会也推出混动版？果不其然，今年就等到了。而且说真的，这台车12.98-14.98万的售价区间也不算贵，所以前两天，我就去4S店深度试驾了一番。
先从试驾感受来说吧，可能比较专业的名词我不太懂，但在我实际体验后来看，这台凯捷混动铂金版在市区低速状态下，行驶感受和静谧性几乎就和纯电车不相上下。销售给我的解释是，当凯捷混动铂金版处于低速工况时，发动机就只需给电机供电，不参与驱动，所以开起来后的平顺性和机舱静音性，都比较不错。
再一个就是油耗，我确实没想到，这台油电混动的五菱，在市区里面暴力驾驶了几公里，平均油耗都才5.2L/100km，感觉对比不少插电混动车型来说，凯捷混动铂金版的市区油耗都不会逊色。
在店里静态体验时，凯捷混动铂金版在配置和空间这两个方面，也给我留下了深刻印象。首先是配置，了解凯捷车系的朋友应该都知道，这台车在二排座有两张舒适性很不错的独立座椅，但在凯捷混动铂金版的基础上，它还把座椅腿托、靠背等升级为了电动调节，在第二排座椅前方还增配了一张折叠式小桌板，如果是带娃出门旅游的话，放一些东西或者给娃喂饭啥的，都会方便不少。
我所试驾的这台顶配款，它在驾驶层面还有L2级辅助驾驶系统，跑高速会比较轻松，360度倒车影像在倒车时也可以切换多个角度的视线，像在一些很窄的地方泊车时，就会方便不少。包括多媒体拓展的在线娱乐、语音助手和远程控制等功能，感觉在后期长时间的用车过程中，也会是比较讨喜的配置。
然后就是空间了，我一直觉得，如果咱们用车过程中，对6座或7座有刚需，预算十几万压根儿不用看7座SUV。毕竟，像我这次试驾的凯捷混动铂金版，它在二排座留有前往第三排的过道，进出的话明显会方便不少；且在三排座的空间感上，以我173cm的身高坐在上面，问题也不大。
并且，凯捷混动铂金版的第三排座椅，在不使用的情况下还能隐藏式收纳。这时候，它的第二排座椅也就拥有接近平躺的空间，加上其座椅的柔软性和腿托作为辅助，给我个人的感觉就已经不输本田奥德赛了。更何况，像我们一家三口出门自驾，不仅媳妇、儿子在后排能有媲美商务座的体验，后备厢也能装不少东西。
在这次试驾体验了五菱凯捷混动铂金版后，突然就觉得，奥得赛在我心中的地位也不是那么不可动摇了。且在终端售价上，我入手了这台凯捷混动铂金版后，也不会有经济上的压力。所以我想，可能五菱凯捷混动铂金版才是真正适合我的那台奶爸车吧。
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