降价潮来袭 B级车卷王凯美瑞值不值

手握20万左右的预算，想买一台合资B级车，一定是很多消费群体的购车目标。要知道，抛开入门级的BBA不谈，在这个价位中也还是有许多不错的车型。而丰田凯美瑞作为一款家喻户晓的B级车，其产品力自然不必过多吹嘘。毕竟，丰田凯美瑞一直是B级中级家轿领域“卷王”的存在。

外观方面，丰田凯美瑞在前脸共提供了运动和豪华两种样式可选，其中豪华版车型采用大尺寸进气格栅配合横置的中网设计，搭配两侧“炯炯有神”的前大灯，视觉效果十分稳重、大气。而运动版车型整体融入了更加潮流、个性的设计元素，使得整车运动感十足。

车身侧面，丰田凯美瑞的车身姿态较为修长。狭长的腰线从车头贯穿至车尾，为车身带来很好的层次感。尺寸方面，丰田凯美瑞长宽高分别为4885（4900）*1840*1455mm，轴距为2825mm，相较于同级别车型，也有着不错的数据表现。

尾部采用分体式尾灯的设计，配合上车尾小尺寸的尾翼，造型设计同样颇为时尚。

同时，下方双边共四出的排气布局，也确实迎合国人的审美。

进入车内，丰田凯美瑞的内饰采用Y字型的布局，配备10.1英寸的悬浮式中控屏，同时所搭载的车机系统也可以保证车联网、在线升级、在线导航等功能的日常操作需要。配置方面，像后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等也是一应俱全，足以满足绝大多数下消费者的用车习惯。

做工用料方面，车内采用大面积软性皮质材料进行包裹，基本用手能摸到的地方也都较为软和，触感十分舒适。

动力方面，丰田凯美瑞共提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力总成。其中2.0L车型最大功率131kW，最大扭矩210N·m，与之匹配CVT无级变速箱；2.5L车型最大功率154kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配8AT变速器；2.5L混动车型搭载2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，发动机最大功率131kW，峰值扭矩221N·m，与之匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗低至3.8L。悬架方面，基于丰田一贯的造车理念，整体的底盘调校也较为舒适，应对一些坑洼、颠簸的路况时，也能展现出较为平顺的表现。

在小编看来，2.5L版车型动力十分充沛，再加上爱信8AT变速箱，可以说是丰田家族的黄金动力总成，如果预算较高，并对动力有一定要求的话，2.5S骑士版车型值得考虑。而2.5HE精英PLUS版车型除了有着丰田一向“开不坏”的品质，更有着十分不错的燃油经济性，如果家庭首款车型的话，2.5L混动值得推荐。

丰田凯美瑞作为广汽丰田的当家车型，整体表现都较为均衡。要是放在一、两年前，丰田凯美瑞的影响力还是比较足的，但面对目前的降价潮，很多B级车的价格都已经下探到了15万左右，相比之下，凯美瑞在整体的性价比上并不是表现的十分抢眼。那么，作为国内消费者来说，你还会选择它吗？