宝马X1测评

假设你在2012年4轮驱动的宝马X1上只跑了5.4万公里，而且只有一个车主!我应该高兴还是不高兴?

前面的座位让人想起了过去的模拟时代:普通的圆形仪器，中间有一个小的单色屏幕，而不是中央显示器。所有这些菜单都是不必要的，因为它们是由物理按钮和旋钮调节的。前面的羽绒被很紧，但是尽管柴油机在引擎盖下面，内部还是很热，不需要。座椅和加热内置天然皮革的方向盘提供了强大的侧面支持(没有它在宝马中怎么办?)头顶上有很多空间，不像侧面。每加仑大约7升的油耗可能是可以省下来的，但我就是不能让自己开着一辆叫bommer的老爷车。相反，我想成为一个少先队的恶霸!

柴油机在这里有点吵，所以它不太愿意从底部开始。悬架不硬，但很结实。

还有8.6秒，这位巴伐利亚老兵还不到一秒。

以8.6秒的速度，以9.7秒的速度，以9.5秒的速度从一个踏板开始。

后面的座位很好地调整了背部的倾斜和头顶上的一个大洞。没有扶手，但你可以用一个折起来的窄背代替，它可以同时打开行李箱的一个缺口，比如滑雪板。没有暖气没有插座，甚至没有风管。宝马X1是一辆由司机和他的同伴驾驶的汽车。句号。

宝马X1的道路缺口比报告的要小几厘米。下陷弹簧?

宝马X1的路灯没有达到承诺的200毫米，可能不超过18厘米。

宝马X1的后备箱没有备胎，但有电池。翻阅!

这是一个大箱子，承诺是420升，有一个地下的，在下面……不，不是备件，宝马推荐的是“不可杀死的”轮胎，所以轮子的位置很健康……电池和侧面都是有机的。有趣的是，加热后窗的方法是，加热器的轨道沿着雨刷的轨迹沿着圆的弧线旋转。我们测量了体积，只有340升。

地板上的引擎是纵向的，这是唯一能让他与舞男交流的东西。发电机的位置很高，如果需要更换的话，水不会溢出，也不会太舒服。膨胀罐是不透明的，但它有一个浮筒，用来显示冷却液的水平。所以我们只能通过拧断软木塞来评估她的水平……油过滤器的位置很方便，在上面。拿着，拧开。

下面有一个奇怪的盖子，上面写着没有它就不能开车。可能是为了防止它后面的电线损坏到传感器。它有一个小舱口，可以让你进入引擎排气口。后悬架是四杠杆的，有强大的框架和钢杠杆……好吧，让我们看看这台机器是如何工作的。你觉得呢?写评论，不要忘记赞。