车市春天？不到15w的这款纯电c级大轿车，不比帕萨特香吗

在如今的汽车市场中，虽然电车发展迅速，但大部分燃油车主对电车依旧保持观望态度，纯电车对比燃油车虽然有经济性上的优势，但是鉴于纯电车技术昂贵，纯电主力车型的售价都不低，动辄二十多万的纯电车对比十几万的口碑燃油车并无太多优势。

但零跑C01的出现改变了这个情况。23款零跑C01经过价格调整已经进入15万跑道，让在湖北大幅度降价的雪铁龙C6都无地自容。作为一台C级纯电轿车，零跑C01的表现究竟如何，对比老牌燃油车是否值得购买呢？下面就以23款帕萨特330tsi精英版为比较对象，通过数据告诉你，零跑C01是否具备挑战传统燃油车的资格。

动力差距悬殊，纯电车经济实惠

零跑C01对比帕萨特在价格上有比较明显的差距，接近6万的价格差并不是一个小数目，同时零跑C01作为20万内性价比超高的纯电车型，在动力的配置上也同样高规格。最大功率200千瓦360牛米的电机可以做到7.7秒破百。对比帕萨特8.4秒破百的动力成绩来说，零跑C01在加速端保持着电车加速快的传统。

作为燃油车，帕萨特的能耗表现多年来得到了认可，官方百公里油耗6.3L，车主百公里油耗平均8L，作为2.0t发动机载有车型，这样的油耗表现非常出色，对比燃油车帕萨特一直是省油动力强的代表，但和零跑C01这样的纯电轿车比，用车成本依旧太高。综合对比下来，零跑C01不仅价格性价比高，用车成本也比同级别燃油车低。经济性高更加适合现在普通城市家庭。

更大的空间，零跑C01C级车体验

作为燃油车来说，帕萨特330tsi精英版的空间大小在同级别燃油轿车中表现不错。但对比零跑C01来说明显有级别上的差距。零跑C01在定位级别上为中大型车，同时车长超过五米，在空间和外型表现上都是标准的C级车。

零跑C01以15万不到的价格提供C级车的体验，纵观整个电车燃油车行业都极为少见。特别是对于燃油车来说C级车价格多为25万起步，零跑C01的价格就算是在电车中也是前所未见。

纯电车智能化出色，零跑C01标配辅助驾驶

零跑的用户调查中表示：

“更智能的驾驶体验，是用户选择纯电车的原因之一。”

零跑深知智能化配置对于一台纯电车来说有多么重要，在零跑C01这样的旗舰车型上，几乎集中了零跑自研的所有科技技术。得益于零跑自研的leapmotor辅助驾驶系统，零跑C01全系支持L2级辅助驾驶。

即使是舒享版，也拥有6项辅助驾驶功能，轻松实现L2级智能驾驶辅助。同时作为纯电车，零跑C01拥有远程操控功能，通过手机APP便可以做到远程控制车辆，对比燃油车有不小的便利性提升。

时代在进步，新能源车辆作为未来交通的主力，纯电车是其发展过程中不可或缺的一环。一辆优秀的纯电车在各个方面都能给用户带来更好的出行体验。而零跑C01作为一台起售价不到15万的C级纯电车，非常适合想要入坑新能源的车主。