24.99万元起的小鹏P7i，能否碾压特斯拉Model 3、比亚迪海豹？

自2020年发布至今，小鹏P7的销量已经突破了10万辆。出色的销量成绩，令小鹏P7成了小鹏汽车绝对的销量支柱。

时隔两年多，新能源汽车市场早已发生翻天覆地的变化，小鹏P7所面对的对手越来越多，除了老对手特斯拉Model 3、比亚迪汉等车型以外，零跑C01、哪吒S、比亚迪海豹等车型的入场，都为小鹏P7带来了压力。

面对内卷的市场，小鹏P7迎来了它的中期改款车型—小鹏P7i。从官方公布的信息来看，小鹏全新P7i共推出四个版本车型，分别是702Pro（24.99万元）、702Max（26.99万元）、610Max性能版（28.99万元）、610鹏翼性能版（33.99万元）。

虽然是中期改款，但是从官方提供的信息来看，小鹏P7i给出了足够的诚意，针对的三电系统、智能驾驶、内饰设计等都进行了深度调整，改动幅度堪比换代。

先来看一下新车的外观设计，与现售车型相比，小鹏P7i整体设计并没有发生明显变化，毕竟当初小鹏P7刚上市时，它的外观设计已经足够前卫。不过，为了能够让消费者感受到诚意，小鹏P7i新增了星际绿和新月银两种配色。其中，星际绿配色让新车更具有高级感。

另外，小鹏P7i的大灯组处揉入了两颗激光雷达。说时候，与小鹏P5相比，小鹏P7i的雷达设计位置更加巧妙，完全没有丝毫的突兀。当然，既然加入了激光雷达，便意味着小鹏P7i在智能驾驶方面将得到进一步提高。

来到新车的侧面，小鹏P7i的长宽高分别为4888mm/1896mm/1450mm。轴距为2998mm。对比现售车型，小鹏P7i除了车长增加8mm以外，其余尺寸均保持不变。

为了让新车更具运动感，小鹏P7i的轮圈造型经过了重新设计。轮胎采用了245/45 R19的米其林PS4运动轮胎，配合Brembo刹车卡钳，更好地满足了用户对操控性的需求。

车尾整体造型虽然同样与现款车型保持一致，但是为了让尾灯与前大灯组相呼应，小鹏汽车针对小鹏P7i尾灯的尺寸进行了调整。重点强调的是，汽车产品中期改款基本上不会调整车辆钣金件造型，因为会对成本、供应商等提出新的要求。由此可见，小鹏P7i的改款力度非常大，小鹏汽车也非常用心。

小鹏P7i应老车主诉求，加入了电动尾门，开关速度、力度等都尽显高级感。配合电动尾门，新车的四个车门都增加了电吸功能，科技感满满。

进入新车的车内，小鹏P7i中控台的整体造型变化不大，依旧采用了14.96英寸悬浮粗恐怕＋10.25英寸全液晶仪表盘的组合，且沿用了隐藏式空调出风口。不过，中控台上半部分的设计虽然没有发生变化，但是下半部分却与现售车型形成明显差异，例如纵置无线双充电座、升降杯托。

其中，小鹏P7i的车机芯片升级为高通8155，并搭载了Xmart OS 4.0。凭借着更出色的硬件＋软件，小鹏P7i的智能座舱表现将会展示出更出色的实力。

此前不少老车主反映的座椅舒适问题上，在小鹏P7i上也得到了优化。比如说后排座椅，过去曾被用户吐槽称长期乘坐容易累。面对用户反馈的问题，小鹏P7i主要针对两个方面进行调整：

1. 小鹏P7i的前排肩部高度进行优化，后排坐垫得到加长，后排座椅倾角变成了28°。
2. 座椅填充物采用了多层复合慢回弹海绵，有助于提升包裹感，实际乘坐体验比老款P7更出色。然而，据部分媒体反馈表示，小鹏P7i的座椅柔软度和小鹏G9依旧有不小差距。

有意思的是，中央扶手更换成了更大的盖板，支持左右不同方向开启，在中央扶手内部还有一个香薰模块，车内可以装备三个不同香味。官方商城还提供7种香味可选，氛围感直接拉满。

当然，作为高举“智能”旗帜的车企，小鹏P7i经过中期改款之后，其想要展示的实力必然不止于我们看到的表面。

小鹏汽车是国内首家实现量产智能辅助驾驶全栈自研的车企，小鹏P7i经过全面进化之后，在智能驾驶领域上，无论是硬件，还是软件都已经提升至一个新的水平。据官方公布的信息显示，小鹏P7i在硬件方面，高配版车型搭载双Orin-X芯片和双激光雷达，算力达508TOPS；Pro版标配单Orin-X芯片，全车含激光雷达在内共31个感知元件，

算力、硬件配置等方面的提升，意味着小鹏P7i的智能驾驶势必会给用户带来新的体验。结合目前小鹏XNGP的进度来看，2023 年城市 NGP 将支持广州、深圳，上海；全国范围（所有无图城市）开放识别红绿灯并直行通过路口能力；大部分无图城市开放变道、超车、左右转能力，2024 年逐步完成行车与泊车的打通。而在高速 NGP 功能上面，小鹏工作人员表示 P7i 交付之际就可以使用。

除智能、设计有了进一步优化以外，小鹏P7在操控性、动力上也得到了优化。小鹏P7i通过软硬件结合德国顶级工程团队深度联调，从而令整车性能得到全面提升。

根据官方公布数据显示，小鹏P7i拥有领先同级车型的动力，峰值扭矩高达757N·m，百公里加速仅需3.9秒。智能四驱扭矩分配系统，仅需20ms便可实现四轮扭矩智能转移。为满足用户的个性化驾驶需求，小鹏P7i还提供了多种驾驶模式，多档加速平顺可调。

值得一提的是，新车还为追求极致性能的用户定制车手模式，能够带来更加极致的驾控乐趣。

“开得快，也要刹得住”，小鹏P7i采用的是超跑级别的中置电机动力输出，并配备了前四活塞Brembo固定卡钳以及四轮Brembo通风刹车盘，百公里刹停距离仅为33.3m。得益于F1唯一刹车供应商硬件的加持，小鹏P7i的刹车性能领先于同级别车型。

补能效率方面，小鹏P7i实现10%～80%的充电最快仅需29分钟，充电10分钟续航最高可达240km。更值得一提的是，小鹏补能网络也在同步进行大规模升级改造，预计3月内将近180个超充站升级改造为具备S4超快充能力的站点。升级后的S4站点可满足小鹏P7i的最大充电功率需求，实现补能效率的明显提高。

全方位的提升，让小鹏P7i拥有更出色的产品竞争力，但是面对不断涌现的对手，它又能否在市场上占据更大的市场份额呢？这一点，我们拭目以待。不过，可以肯定的是，对于小鹏汽车来说，小鹏P7i的推出，绝对是一次关键的“落子”，一旦小鹏P7i能够回到月销量6000台以上的水平，那么小鹏汽车2023年或许就能实现新的销量突破。