试驾新塞雷娜

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新塞雷纳终于推出

新塞雷纳是什么样的车？

最近的所有车型都超过了所谓的5号尺寸，但即便如此，日产“Serena”在小型货车中一直很畅销，可以说是“大约5个号码的大小”。 塞雷纳经历了第六代的完整车型变更。

在本文中，我们将解开通过新塞雷纳试驾发现的特征，并思考“即将推出的塞雷纳是否是”购买“作为结论？

根据日产在2020年进行的一项调查，用户在购买5号级小型货车时关注的要点如下。 这与2010年的调查结果相差不大。

1 内部空间大：57%2 可容纳大量人员的舒适座椅：54%3 整车价格：44%4 车身颜色：48%5 座椅尺寸和舒适度：42%6 上下车的便利性：41%7 外观设计：40%

顺便说一下，在2010年的调查中排名第7位的“驾驶便利性”的重点在2020年的调查中似乎被排除在外。 因此，将本文的主题“驾驶性能和驾驶感觉”制作为“是无稽之谈，因此我们将按照上述顺序进行。 让我们从“内部空间”开始。

“大”内部空间

新Serena的基本概念是“一辆小型货车，可以充分享受与家人一起郊游的乐趣”，而支持这一基本概念的支柱之一是关键字“ BIG”。

因此，自然而然地，新塞雷纳的内部空间非常大。

具体来说，从第一排到第三排的每个膝盖房间的大小是这个级别中最高的。 身高1厘米的人设置适当的驾驶姿势，即使坐在第三排的3厘米左右的人，身高175厘米的人也可以正常坐在第二排。

此外，Serena具有同类产品中唯一的功能“第三排座椅来回滑动3mm”，因此其优点是即使在满负荷骑行时行李空间也可以设置得更宽。 不过，新款Serena的第三排座椅不像本田踏步旅行车那样在地板下可伸缩，而是与丰田诺亚/Voxy一样的“左右翻转式”。

通过此次车型变更，“e-POWER还增加了8座规格”，因此可以得出结论，新Serena的内部空间总体上“宽敞，可以容纳大量人员舒适地坐下”。

合理的定价

有望成为畅销车型的“e-POWER公路之星V 2WD”比传统的同等级（虽然可容纳7人）贵103400日元。 然而，近年来，不仅是汽车，而且在“一切都越来越贵”的世界下，除了“合理的价格”之外别无他法。 或者更确切地说，应该是“我尽力将价格上涨降到最低”。

此外，与新款e-POWER高速公路Star V竞争的丰田Voxy HYBRID S-Z （2WD/7座）售价为374万日元。 由于标准设备的内容不同，因此无法进行一般比较，但即便如此，新Serena的车价也可以评价为“通常便宜（或不贵）”。

让您觉得“很舒服”的驾驶

如果我们按照“用户在购买 5 号级小型货车时重视的积分”的顺序继续讲故事，接下来的事情将是“车身颜色”，但我会省略这一点，因为它只能说“每个人的喜好都不同”。

然而，赭石色（？）被称为新设置的“Rikyu” 我个人认为金属色还不错，白色或灰色车身和黑色车顶的双色车似乎与设计相当匹配。

接下来，让我们继续讨论“座椅尺寸和舒适度”。

为了在有限的5个车身尺寸内追求最大的空间效率，新款Serena的座椅尺寸不如同级别其他小型货车大。 但是，这是一个平均尺寸，只要坐着日本男人体格一般的测试人员（身高175厘米/体重67公斤），就可以说是“通常舒适”。

此外，新款Serena还采用了新开发的“零重力座椅”，本质上是“牢固支撑下背部，减少20%的头部摇晃”。 我没有感觉到戏剧性的效果，但是当我被告知时，当然可以继续舒适地坐在乘客座位或第二排，这可能是由于这种“零重力座椅”的好处。

然而，对舒适性的贡献更大的是“身体像小型货车一样摇晃得更少”。

特别是e-POWER中引人注目的“加速/减速的平稳性”和悬架设置的奇怪之处，例如在转弯时使滚动速度柔和，使乘员感到非常舒适。

优雅庄严的设计

接下来的“上下车”也不错。 除了通常的低地板设计外，作为设计中重要重音的“车身侧下前部的气刨”还提供了使乘客在上车时难以被脚卡住的功能。

而最后的“外观设计”——当然要看每个人的喜好，但测试人员觉得“不错”。

可以这么说，传统Serena的前面罩在我看来是“家庭小型货车的常见”，但这次不同。

显然是故意的（？ LED投影机前照灯的位置不是安装V型运动格栅，而是垂直排列而不是水平排列，巧妙地表达了“V型运动”。 而所谓的前格栅，根据最近的趋势，比传统型大，但没有庸俗的奥劳拉感觉，只有“高品质的风格”。

此外，车轮设计，标准车型和公路之星的设计，粗略地说，是“酷、现代、豪华”，作为实际购买它的用户，这也是一个快乐点。

我会稍微偏离“外观设计”，但是“室内设计”是购买时非常重要的一点，对于新塞雷纳来说也非常出色。

从当前的Note采用的巨石 - 一个略微类似于iPhone的界面，带有无遮阳板仪表和中央显示屏 - 不仅非常时尚，而且还有助于“良好的前向视野”。

第二代e-POWER的乐趣驾驶

好吧，综上所述，基于“用户在购买 5 号级小型货车时重视的分数”的报告已经结束，但正如预期的那样，不可能以零报告“驾驶”来完成工作。 所以，我想报告一下。

首先，新款Serena使用四个英文单词“BIG/EASY/FUN/CONNECT”作为关键字，但对于“EASY”部分，“ProPILOT停车（带记忆功能）”和“ProPILOT远程停车”变得更加易于使用，“按钮式电动换档”没有变速杆等。 它变得比传统类型容易得多。

另外，我认为“FUN”基本上是关于“跑步”的，但可以说e-POWER等级特别“有趣”。

新开发的专用于e-POWER的1.4L发动机“HR14DDe”非常安静，似乎车身的隔音也这次受到了很多关注。 此外，除了车辆状态和驾驶环境外，它还配备了“结合导航系统控制发动机运行时间并自动控制放电和充电”等高级功能，因此新款Serena e-POWER在驾驶方面与电动汽车不相上下...... 我不会这么说，但它是一辆让你感觉接近它的汽车。

此外，e-POWER具有足够的电源性能。 由于重型电池位于车身底部，因此“低重心”是完美的，因此可以相当舒适地操作这款箱形汽车。

配备最大输出功率为 110.2 kW 的 0 升自然吸气发动机和 Xtronic CVT 的汽油车自然不如 e-POWER 强大或安静。 但是，没有特别的短缺，并且汽油车的输出特性是线性的，因此这与低廉的汽车价格一起不是一个糟糕的选择。

新塞雷娜是“买”吗？

总之，新款Serena是一款五号小型货车，绝对实现了全家人都可以舒适享受的小型货车的概念 - 尤其是e-POWER。 此外，它还具有“良好的内部和外部设计感”的美感。

由于激烈的战区有很多竞争对手，最终是否会选择新的Serena将取决于每个人。 但是，如果您正在寻找此类小型货车，那么这是一款您绝对应该放入“要考虑的事情之一”的小型货车。