电驱野兽，搭四电机，马力超1000匹，能对标仰望U8？

前几天在路上看到这台猛士917 的伪装路试车时才发现，这确实是个“大家伙”，棱角分明的样子很是霸气，据了解，猛士917会在2023年投放市场，目前该车已经现身工信部第62批免征车辆购置税新能源汽车目录了，这预示着该车已经离正式上市不远了。

猛士917基于M TECH猛士智能越野架构打造，据悉，该架构是国内首个豪华电动越野综合技术解决方案，在平台、动力、越野三大领域都有着较为硬核的技术，架构包括：猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解决方案M ATS，猛士917就是在猛士滑板越野平台上打造出来的，其定位是主攻豪华纯电越野市场，预计售价或将超过70万元，其对标的车型目前看来只有比亚迪的仰望U8了。

新车造型非常的硬朗，基本保持了原先概念车的设计，前脸采用梯形格栅配网状中网，前大灯是造型犀利并配有X型日间行车灯，看上去更像两个凶狠的犄角，保险杠尺寸巨大，造型厚重且下方是倾角设计，可以进一步增加接近角，配有左右两个拖车钩，整个车头气势都非常强大，设计感也极强。

侧面同样是棱角分明的风格，前后两段腰线锋利，翼子板突出，车门通过转折的手法营造出极为丰富的层次，车顶和车窗都是平直的造型，C柱粗壮但做了悬浮式设计，第三排留有小窗，门把手是半隐藏式，下方配有宽大的固定踏板，前后轮配的是粗犷的越野轮胎。

尾部方正硬朗，十字型尾灯尺寸不小，尾门是侧开式设计，配有外挂式“小书包”，尺寸不算大，下保险杠与车头造型呼应，设计相对简约。

申报信息来看，新车长宽高分别为4987*2080*1935mm，轴距2950mm，采用5座布局，整备质量分别为3130-3293公斤，轮胎规格为275/65 R20。

内饰从曝光的谍照来看，是采用平直的线条打造出的较为硬朗的内饰风格，中央扶手宽大，配备平底四辐多功能方向盘、全液晶仪表和悬浮式大尺寸中控屏，挡风玻璃位置凹槽部分应该是HUD抬头显示，另外车内还配备了流媒体后视镜，档把造型较为独特，门板内侧似是用皮质包覆，中控台由木质饰板装饰，内饰的豪华感不差。

动力部分，申报的有增程和纯电两套不同的动力系统，但均为电力驱动，其中增程动力是由1.5T四缸增程器+前单后双三电机组成，增程器额定输出功率75千瓦，三个电机的功率都是200千瓦，峰值扭矩也都是350牛·米，综合续航里程超过800公里。

纯电版本搭载前后双电机，所有的电机功率均为200千瓦，峰值扭矩均为350牛·米，换算下来，该车的综合最大功率将达到1088马力，配备142.74千瓦时电池组，纯电续航里程505公里，从此前官方发布的关于猛士动力MEGA POWER部分的数据来看，四电机加持之后，它的轮边扭矩有望达到16000牛·米，零百加速最快4.2秒。结合申报显示的31度接近角和离去角，最大爬坡度为100%，若配备猛士越野全地形智能解决方案M-ATS，则可根据不同环境，智能选择最理想的越野模式，结合后轮线控转向技术，可以实现“蟹行模式”。车身周围配有摄像头、雷达等设备，结合此前发布会上的信息，预计该车或将搭载L3级智能驾驶辅助系统。