湖北对购买东风车系发补贴，海南跟不跟？

小透明当久了，雪铁龙要开始发力了？

近日，雪铁龙官方发布C6/C3-XR湖北地区限时降价9万元，引起广大网友的热议，要知道，雪铁龙C6降价之后起售价就成为12.19万元了，经常研究车的朋友应该都知道，这个优惠力度有多大。

虽说雪铁龙C6一直以来销量都不好，甚至是小透明的存在，但不管怎么说人家都是B级车，还是合资品牌，与凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特是同级别产品，这其中任何一款落地都要二十万以上的，但经过降价之后雪铁龙C6仅需12.19万元起，这多少都有点单车变摩托的氛围了。

对于雪铁龙的大幅度降价大家还是感到非常意外的，但又好像在意料之中。截止2023年第9周，汽车的整体累计销量同比下降24.79%，新能源汽车的累计销量同比增长高达19.6%！

很显然，新能源汽车早就是难以阻挡的大趋势，而东风标致、雪铁龙、本田和日产等合资车企，在新能源市场的产品布局，相当捉襟见肘，已有的新能源汽车，产品力表现又比较一般，为了提振自己的市场销量，它们也不得不降价销售。

就说雪铁龙C6吧，降价之后很多网友也开始热情起来，并成为了性价比刚需。首先雪铁龙C6的空间数据，表现还是亮眼的，长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。

妥妥的B+级水准，这空间表现无论是前排还是后排都能满足不少消费者的家用需求。

另外在动力上，全系搭载1.8T四缸发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，比很多2.0T低功率发动机要强一些，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，兼顾驾驶性、平顺性及燃油经济性，官方百公里油耗5L，且仅需92号汽油即可养活。

所以说雪铁龙C6空间表现和动力的表现还是不错的，但配置和内饰多少是有点落后，就内饰而言，比较中庸，给用户体验感比较差，在车内我们依旧可以看到很多的实体键，对于智能化时代来说，显得格格不入。

同时，在配置方面，与同级别雅阁、帕萨特相比，没有其有优势，但像基础的前后倒车雷达、定速巡航、前排无钥匙进入、方向盘换挡、主副电动座椅、前排座椅加热、主驾驶按摩、支持CarPlay/CarLife手机互联、远近LED大灯及后排空调出风口等配置还是有的，对于日常实用完全绰绰有余。

近些年，东风集团在销量上并没有亮眼表现，甚至出现明显下滑的现象。2016年至2022年间，东风集团的整体销量已从428万辆降至不足250万辆，六年降幅达42%，在新能源时代，随着中国自主品牌的崛起，以燃油车为主要基盘的合资品牌优势已经越来越不明显，这也成为东风集团突然降价售车的重要原因之一。