高端智能纯电SUV：12个独立发光单元

外观方面，ID.4 CROZZ是基于大众最新的纯电平台打造的车型，以最新的设计风格、极富功能性的造型很受车主的认同。说实话，第一眼看到这款车的时候，确实有被惊艳到，前脸封闭式格栅，配合IQ.Light智能矩阵大灯，配合发光Logo，视觉效果很炫酷。车灯也不仅仅是为了装饰，其自动调节灯光亮度和形状，也非常实用安全。

抱式座舱设计，5.3英寸数字仪表，12英寸中控大屏、国内量产品牌首采AR-HUD，在配置上面，像安全气囊、一键启动等基本的设备它都具备着。除此之外还有很高的科技配置，多处几何转折的镀铬饰条、512L的超大后备箱都没有任何问题。

驱动形式为后置后驱单电机版本，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，匹配一台固定齿比的单速变速器。在电池容量部分，试驾车型搭载容量为84.4kWh的电池组，NEDC续航里程为550km。顶配PRIME为四驱版，NEDC续航里程为500km。

在充电方面，我们选择的是现阶段应用广泛的国家电网直流充电桩。在整个直流快充的过程中，充电桩峰值电压为355.60V上下，峰值电流稳定在114.90A上下,换算下来其峰值功率为40.858kW。

在开启空调与音乐以及在测试期间还将车辆放置室外一夜的情况下，实际消耗里程与表显消耗里程仅仅相差了2km，“理想”与“现实”趋近于1：1的续航表现，在新能源汽车中，真的不太好寻找。我也深信倘若在理想状态下一次性完成测试，ID.4 CROZZ能有着比这更好的续航表现。