小鹏G9竟卖不过停产的理想ONE，果然降得多就是真香？

在造车新势力三强中，理想一直以来都被认为是最没有技术的那个。然而，从销量数据上来看，理想却又从未拉胯过，今年已经稳居造车新势力榜首，发挥非常稳定。值得一提的是，理想不仅新车卖得好，甚至连已经停产的理想ONE都有很多人在买。根据最新销量来看，理想ONE在2月份卖了1129台。

1129辆是什么概念呢？作为对比，问界M7在2月份卖出了1223辆新车，仅比理想ONE多出了94辆。而在去年下半年才上市的小鹏G9，2月份的销售成绩仅仅只有940辆，连四位数都没有破。也就是说，很多新车的数据其实还比不过理想ONE，即使后者已经停产好几个月了。

不得不承认，虽然理想的技术总被吐槽，但人家取得的成绩确实是造车新势力中的佼佼者。比如说最开始推出的理想ONE，绝对是当时热度最大的一款新势力SUV，毕竟一款30万级的新能源汽车年销量能在9万辆以上，除了特斯拉Model Y外，也就理想ONE能做到。而这样恐怖的成绩，也让理想汽车一下跻身至造车三强的位置。

所以理想ONE之所以停产还能卖出上千台新车，也确实是因为别人已经打下了一定的市场基础。要知道的是，理想ONE这款车的优点是非常明显的，可油可电，综合续航还能达到1080km，精准解决了当下消费者对新能源汽车的里程焦虑，同时还能享受新能源政策带来的福利。尽管增程式可能不会是长久之计，但在纯电动汽车续航和充电问题没有得到根本解决之前，那它的技术路线就是非常合理。

与此同时，六座的布局也是理想ONE技高一筹的地方，在30万级新能源SUV市场中，无论是蔚来ES6还是特斯拉Model Y都是采用的五座的布局，而理想ONE则是2+2+2的六座椅布局，在同级别车型中难逢对手。而且还要说的是，理想ONE在舒适方面做得很到位，小鹏和蔚来有技术是吧？那理想就有大沙发、大彩电、大冰箱！事实也证明，比起技术，消费者更愿意为冰箱和大沙发买单。这种对市场需求的精准把控，让理想ONE直到如今也几乎没有什么竞争对手，除了换代的理想L8之外。

更重要的是，理想ONE现在的性价比非常高。都知道，当一款车型停产时，那它的优惠就会很大了，而理想ONE从去年下半年开始就被经常爆出有着巨额降价。目前来看的话，理想ONE还是有部分库存车在售，一些地区更是给出了接近6万元的终端优惠，这也让理想ONE的最低价跌破了28万元，对于一台中大型新能源SUV而言无疑是非常香的，毕竟当初的理想ONE基本没优惠。

尽管有些人不理解，为什么要花二十多万去买一辆已经停产的车。但谁叫理想ONE确实难寻对手呢？6秒多的性能表现，齐全的实用配置，舒适的乘坐体验，以及超过1000公里的续航里程，让它仍旧在市场中保留着热度，所以有人买也确实不奇怪了。

写在最后

想必在几年前理想ONE刚上市的时候，谁也不会想到一辆售价高达30多万元的增程式产品，会在后来长期成为新势力中最畅销的单一车型，甚至在2021年还取得了中大型SUV的销量冠军。所以说，当初网上看不起增程式狂骂理想ONE的人，和线下有能力购买理想ONE的人，压根就不是一个群体，毕竟车好不好只有自己开了才知道，而增程式就是典型的从解决用户实际问题出发的产品，所以这一波理想赢麻了。

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