两驱价格买四驱？长城汽车发布全新智能四驱电混技术Hi4

3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4。

长城汽车一直坚持长期主义，以能源变革推动科技变革，而科技变革则驱动用户体验变革。长城以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，并已成为长城汽车在电气化时代立足的核心竞争力。现在，全新Hi4将长城汽车的森林生态和新能源、智能化尖端技术相结合，通过“技术向上”实现用户“体验向上”，并开启全民智能四驱电混时代。

在快速变化的汽车市场中，只有精准把握用户需求并迅速高效反应，才能在变化中求胜。作为一家将“用户思维”深植基因的汽车品牌，长城汽车始终将“耳朵”贴进用户中，以敏锐的市场洞察力、深入细分市场，并通过实际用车场景发掘用户需求。长城汽车从差异化、高价值的技术理念出发，打造消费者真正需要的好技术。

面对用户“要动力也要省油”、“要安全也要激情”的诉求，长城汽车从用户日常出行场景出发，推出前后轴双电机串并联电四驱创新构型的全球首创智能四驱电混技术——全新Hi4。该技术可以真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，打造“天花板”级别的混动技术。

长城汽车在能效管理方面采用智能能量管理系统和iTVC智能扭矩矢量控制系统，以实现在不同工况场景下动力的精细化控制，减少整车系统能耗，让每一份动力输出都有用武之地，让能量不浪费，从而让出行更加节能。这两个系统相辅相成，智能选择更匹配的工作模式。

长城汽车在动力保障、安全操稳、道路通过性方面，采用全新构型、高性能动力源组合和iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。

为满足消费者的需求，长城汽车创新研发全新Hi4，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计而生，提供用车无忧的混动四驱驾驶体验。全新Hi4是全球首创的智能四驱电混技术，通过硬件到软件的技术突破，实现全优配置、全新构型、全能智控，真正做到“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”。

全新Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，为用户提供更多的动力选择。同时其技术模块核心部件均为行业领先：1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以当前行业领先的技术配置可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%。全新Hi4前驱动模块总成传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性。

另外，后驱动模块总成电机功率达150kW，电机效率高达96.5%，同时它还配备了低内阻动力电池，可以实现100公里以上的纯电续航，并具备快充功能。这些高性能核心零部件并不是简单叠加，而是采用了前后轴双电机串并联电四驱全新构型，使整车效能发挥更加优越。

通过前后轴双电机动力解耦及高效动态调节，全新Hi4扩大了传统双电机串并联构型的使用场景，可实现全速域全工况动力性、经济性、道路适应性的提升；同时全新Hi4还拥有完美的50:50轴荷分配，让整车性能上限更高。全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够精准识别实时路况，并且配备了3擎9模智能动态切换功能，使用户在任何出行场景中都能够灵活匹配到更适合的工作模式。

在新能源混动市场中，长城汽车开创了前后轴双电机串并联电四驱构型，实现了“四驱的体验、两驱的价格”。与主流传统双电机混动技术相比，全新Hi4在安全操稳、道路通过性、动力以及用车成本等整车综合实力上实现了全面超越，为用户带来了更省、更远、更安全的驾驶体验。

长城汽车一直致力于创新和改进，紧跟时代步伐，延续品牌力量，立足于用户需求，专注于造车本质，以创新不断突破技术边界，持续提升核心竞争力，加速科技普惠与科技平权，不断为用户提供高价值的产品体验，完善现有新能源汽车用户需求空白，助推中国汽车行业再进阶。面向未来，长城汽车将继续保持创新和进取的精神，不断推出更加出色的汽车产品，为用户带来更好的出行体验。

本文为【车评网】原创，作者：勒芒小子，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。

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