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不知道大家有没有发现一件事情，很多曾经在市场上叱咤风云的车型都貌似在渐渐淡出消费者的视线之内，尤其是随着新能源车型的不断发展，那些以前很火的燃油车型好像都在“隐退”，不过，这也许只是一种表象！随着一些政策的开放，大五座、大七座车型已然成为当下很多购车者首选的车型，而今天，我们再来聊一聊这当中的一位佼佼者，广汽丰田汉兰达！一说起汉兰达，大家第一印象就是皮实耐用，省油空间大，不错，省油和大空间也是这款车能够一直热销的主要原因，那么除了这些，它还有哪些优势呢？
我们先从外观说起
汉兰达的外观非常的中庸，尤其老款汉兰达大气朴实的形象已经深入人心，而全新汉兰达换装以后，遵循上一代家用车的性格以外，又多了几分精致，看起来也更加年轻了。
全新汉兰达在配置上升级了不少，最明显的就是全系标配了远近光LED光源，并且带有LED日行灯、LED雾灯和自动头灯功能。
尾部是宽大厚实的风格，LED尾灯组采用了细长的样式。而且在高配车型上，还配有倒车影像，方便我们观察车后的情况，提高行车安全。内饰和储物空间。
汉兰达的内饰设计秉承了简洁大方的风格，一切设计都是为了使用性和便捷性。我们先来看看全新汉兰达内饰中几个升级的地方。
1、精英版和尊贵版车型依然是传统的机械指针+7英寸的显示屏幕组合仪表盘，但是尊贵版上配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，我仔细体验了仪表盘，显示效果确实不错，分辨率高，表盘中信息全面细致，还可以切换不同的主题。
2、尊贵版上，也配有12.3英寸的可触控中控屏幕，车机整体感觉不错，内置有车载APP，比如QQ音乐等。操作起来十分丝滑，UI界面分区明确，布局合理。精英版上是8英寸的屏幕，造型上来说，大气简约，且支持CarPlay、CarLife和华为的HiCar，方便使用。除了这些，在尊贵版上还配有HUD抬头显示。
3、在很多车型都开始使用触控按键的时候，汉兰达依然是传统的物理按键，这一点，我个人还是能给个好评，因为我觉得这种按键操作起来更加直接方便。
4、汉兰达车内依然有非常丰富的储物空间。我认为汉兰达的内饰中最值得称赞的地方就是他的储物空间，车门储物格、超大扶手箱、中控台上的储物槽等诸多地方。这个，好评，必须好评。
我们再来看看车内乘坐空间，要知道，乘坐空间也是这款车一大卖点。汉兰达的车身尺寸长宽高分别为4965mm*1930mm*1750mm，轴距2850mm。看似在车身尺寸上优势不太明显，但实际车内空间非常宽敞，尤其是大家比较关心的第三排空间。由于第二排可以前后调解，在保证第二排的乘坐空间的同时，第三排对于成年人来说还是能够找到一个舒适的坐姿，短途解决多人乘坐，还是比较舒适的。
在动力方面，汉兰达搭载拥有丰田最新THS技术的2.5L混合动力系统，其中，发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机最大功率174kW，最大扭矩391N·m，匹配E-CVT变速箱。汉兰达双擎最有竞争力的，你以为是保值率，不对，是油耗。汉兰达配备2.5L油电混动系统，这个系统的低油耗放在同级别中，那是绝对的。综合各方的信息，我们了解到，全新汉兰达最低可以达到5.3L/100公里，这个油耗，真的是太强悍了。在家用车中，低油耗，有绝对的优势。
动态表现中，底盘质感有提升明显，不像老款有些单薄。市区路况下，有电机的加持，起步速度快了不少，40km/h-80km/h区间中，油门响应快，驾驶起来很轻快！
全文总结：在三十多万的这个价位中，可选车型很多，有拥有各种科技配置的新能源汽车，有注重驾驶操控的美系车型，有注重家族传承的德国品牌，但是，作为消费者的我们，应该明白我们最初的想法，知道我们的用车需求和用车方向，对于一台车的追求是什么！汉兰达是在这个价位你注定绕不开的一款车型，它不会惊掉你的下巴，但却能给你最大的安稳。简单而平凡，这是最幸福的人生，当然，这也许是看过繁华之后，最合适的选择！
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