炫酷造型+双边排气，13.68万元起售的插电混动车型，为何成网约车

如今汽车市场上的新能源车型已经很多了，抛开消费者自行选择的新能源车型不提，很多城市的出租车和网约车也都换成了新能源车型。在北方城市，很多出租车司机都使用比亚迪e6、长安逸动EV作为载客工具，也有很多网约车的车主选择AION Y等纯电动车型为生活打拼，可以说，虽然都是新能源车型，但是成为出租车、网约车的车型基本都是纯电动车型。然而我发现在2021年，上汽集团荣威旗下插电式混动车型荣威ei6 MAX成为网约车，官方给上市的两款车型分别命名为PHEV网约车豪华版（杭州特供版）、PHEV网约车旗舰版（杭州特供版）。

当下市面上的出租车和网约车大家都看在眼里，基本都采用中规中矩的外观设计，几乎没有走年轻潮酷路线的，但是与这些车型不同，荣威ei6 MAX整车充满了个性前卫气息，更符合年轻消费者的审美需求。相比竞争对手，荣威ei6 MAX的前机舱设计比较饱满，看起来较为动感，并且还使用隆起的线条装饰，增添了不少肌肉感。荣威ei6 MAX的头灯组采用贯穿式设计，内部细节比较精致，能够给消费者较强的视觉冲击力。最独特的是前格栅位置，荣威ei6 MAX使用较为前卫的造型，充满了运动年轻属性。

从车身侧面去看，荣威ei6 MAX拥有较为修长动感的车身姿态，直挺的腰线下，采用一体式冲压技术打造出明暗交错的光影效果，运动气息较为浓郁。在车尾位置，荣威ei6 MAX的尾灯也使用了较为经典的镀铬元素贯穿设计，配合上翘的“鸭尾”设计、双边共双出的排气布局，展现出较强的运动属性。我很难想象，这样一款拥有年轻潮酷外观设计的车型竟然会成为网约车？

根据官方数据，荣威ei6 MAX采用4722*1835*1465mm的车身数据，轴距为2715mm，处于同级别较为优秀的水平，也能给乘客较为宽裕的驾乘体验。为了让消费者得到更加出色的驾乘空间，荣威ei6 MAX的后备箱空间受到影响，不过308L的后备箱空间能够轻松放置四个行李箱，也能满足日常载客拉运行李的需求。

与竞争对手相比，荣威ei6 MAX在座舱内部采用了较为对称的T型中控台设计，悬浮式中控屏与换挡区域连接，看起来具有一定科技气息。作为一款13.68万元起售的车型，荣威ei6 MAX全系标配14.3英寸中控屏，并且搭载了导航、路况显示、车联网等功能，能够让车主出行时不会无聊，也能让车主轻松寻找不熟悉的区域。另外，荣威ei6 MAX也搭载了不错的智能辅助配置，360°全景影像全系标配，远超同级别竞争对手的表现。从科技配置来说，荣威ei6 MAX的表现较为优秀，让追求科技配置的消费者为之动心。

值得注意的是荣威ei6 MAX的动力系统，作为一款插电式混动车型，荣威ei6 MAX为何能够成为网约车？根据官方数据，荣威ei6 MAX搭载的发动机为169Ps+250N·m的四缸1.5T发动机，符合国六环保标准。与发动机匹配的电动机输出功率为136Ps+230N·m，表现较为优秀，与发动机配合能够给消费者较为澎湃的动力输出，和燃油经济性。相比竞争对手，荣威ei6 MAX能够做到7.2s破百，并且在NEDC工况百公里燃油仅需1.1L。

值得一提的是荣威ei6 MAX作为一款插电式混动车型，并不是所有在售车型都是网约车版本，而是仅有2021款车型才是杭州特供版本的网约车，这两款车型的官方指导价分别为17.88万元以及18.88万元，价格处于同级别主流水平。综合而言，我个人认为荣威ei6 MAX是一款实力较为优秀的车型，无论外观设计、驾乘空间、科技配置、动力输出，都处于较为优秀的水平，非常适合消费者选择，很难想象这样的车型竟然会成为网约车。