混动汉兰达VS纯电小鹏G9，谁更值得购买？

在中型SUV细分市场中，汉兰达一直以来都拥有良好的口碑和销量。不过，随着纯电动车型不断地发展，各家新势力车企也在扩大自己的产品范围，从小型纯电动车到中大型SUV应有尽有。但话说回来，车型不断地丰富，确实让消费者有了更多选择，但也随之带来了车型选择困难的问题。说来也巧，我的一位朋友就在纠结是买汉兰达还是小鹏G9。所以，借着他这个问题，我今天就给各位分析一波。

外观：汉兰达稳重大气，小鹏G9简约新潮

从外形上来看，汉兰达的造型非常地大气沉稳，无论是车头大尺寸格栅，还是两边的大灯组，给人一种强烈的视觉冲击力；对比之下小鹏G9更加时尚一些，全封闭的车头和两侧的前大灯，给人一种非常有活力的感觉。

空间：汉兰达布局更加灵活实用

从上边的图表可以看到，小鹏G9在宽度以及轴距上领先于汉兰达，但其只有五座版本可选。相比较来说汉兰达有五座和七座可以选择，空间更加灵活，也更实用。而且丰田的空间利用率高是出了名的，在尺寸数据不占优的情况下，内部空间却更胜一筹。

内饰：汉兰达操作易上手

换装了全新的TNGA平台之后，汉兰达内饰发生了翻天覆地的变化，无论是悬浮的中控触摸屏，还是液晶仪表屏，都给它增添了几分新鲜血液。

和很多自主品牌的纯电选手一样，小鹏G9并没有采用多么繁复的内饰设计思路，而是简单粗暴使用了3块屏幕，而这3块屏幕也几乎将车内所有功能都集成到了里边。

总的来说，虽然汉兰达车内并没有特别强的科技感，但一切操作都很容易上手；作为造车新势力，小鹏G9车内科技感很高，但因为没有太多实体按钮，所以很多功能都需要点击触屏分级菜单来操作，这就导致了很多功能，需要花费大量的时间去掌握，并在驾驶中无法快速操作。

配置：实用与堆砌

聊到配置，就不得不说，小鹏G9虽然是以高科技自称，车内配置也是应有尽有，但话说回来，堆砌的配置数量众多，但日常消费者能够用到的，或者说目前消费者敢用的配置却不是很多。比如自动泊车、自动变道辅助、遥控泊车、循迹倒车、远程召唤、无线充电、座椅按摩、杜比全景声等配置在日常使用中或是出于对技术的不成熟，又或是场景不允许，因此在日常并不会用到；反观汉兰达，虽然配置上没有小鹏G9堆砌的多，但它的这些功能都是真材实料方便用车的，包括智能座舱、语音交互、L2级智能辅助系统等。

动力：纯电焦虑，混动靠谱

在动力方面，小鹏G9拥有后置单电机和双电机版本，CLTC工况下续航里程分别570公里、650公里以及702公里。虽然续航里程看似很高，但实际驾驶往往要打七折，这就导致了续航焦虑的问题。除此之外，在高速行驶的过程中，电动车消耗电能快也是很大问题。而且，现在我们国家对于充电基础设施的建设和维护还不是很完善，因此，现在驾驶电动车，特别是长途使用，确实不是很方便。

再来看看汉兰达，它搭载了一台2.5L第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，系统综合功率183千瓦，NEDC综合工况下油耗为5.3升/100公里。相比小鹏G9，汉兰达的油电混动形式，不光续航里程可以轻松超1000公里，智能混动系统也能降低用车成本。另外，几分钟加满一箱油也免去到处寻找充电站和充电时间长的烦恼。

写在最后

综上所述，虽然这两款车各有各的优点，但我更推荐汉兰达，首先，汉兰达已经在市场中经过长久历练，它的稳定性毋庸置疑；其次，混动系统的加持，既能降低油耗，又不用担心续航问题；最后，汉兰达保值率相比小鹏G9那是好太多了。所以如果你也在为这两台车而纠结，那么相信我，汉兰达会是一个更好的选择。