我就纳闷了，造车新势力都愁订单少，为啥极氪001还让退定

重磅消息，极氪001开启用户退定通道。随着2023款极氪001上市及交付，2022款极氪001的物料供应和生产将逐步缩减，影响2022款极氪001的排产与交付，为了避免用户等候时间太长，于是开启了针对2023年1月1日9:00前（不含）下定，确定订单详情页面为定金已支付、已锁单以及已确定（仅限详情显示为“极氪宇宙已确认您的订单，让我们一起开启共创之旅吧”的情形）且尚未排产的极氪001订单，可以在2023年5月31日前选择申请退定，当然，用户也可以选择继续等待或切换成2023款极氪001。

在造车新势力都愁订单少的情况下，极氪汽车还开启了针对极氪001的退定通道。为此，我就纳闷了，为啥极氪001还这样做？要知道极氪汽车和特斯拉、蔚来、小鹏、理想等品牌一样，均采用了定金不可退的下定直营模式，而且，2023款极氪001本就是在今年1月份上市，因此，于情于理，极氪汽车都不用开启这一项退定通道，自然也不用担心交付量会产生未知的变数。

极氪这一举措让其成为了新势力中首次采取该政策的品牌，看来极氪汽车确实是以用户为中心，切身为用户考量、并尽可能保护了用户的权益。其实，这并非是极氪汽车第一次为用户考虑，早在2022年7月时，极氪汽车便给新老用户免费更换8155芯片，保证了新老用户的用车体验，将“以用户为中心”企业理念贯彻到底，并不是说说而已。

这几年的汽车市场竞争越来越激烈，很多车企为了扩大自身的市场占比，都不断推出新策略，其中，不乏有车企便打出了“价格战”。比如特斯拉在年初就率先放出“大招”，直接推出比以往更大幅度的优惠；蔚来汽车、比亚迪汽车、东风汽车也不甘示弱，不少车型纷纷降价，其中，东风旗下很多车型的降价幅度更是高达4万，而在这样的环境之下，极氪汽车却依旧可以做到不降价。

我们知道，极氪汽车旗下已经上市的车型分别是极氪001与009，其中，极氪001上市也已经有一段时间，而且，还在今年1月份上市了新款车型，按理说极氪汽车也是急需吸引订单的，但极氪汽车却没有采取降价，而从这一行为，我们也不难发现极氪汽车除了对消费者很用心，对新款极氪001的产品力也很有信心。

毕竟2023款极氪001产品力太强了，标配的智能恒温空调套装、5.7英寸后排乘客多功能触控屏、智能香氛系统，带来豪华、舒适度乘车体验。不仅如此，2023款极氪001还配备了Brembo六活塞卡钳+高性能大尺寸打孔制动盘，结合运动进阶套件等等，塑造出更运动的形象，同时也提高操控性，结合30万起的定价，确实展现出越级的实力与高性价比。

若说极氪汽车一开始是对2023款极氪001的产品力有信心，那么，后面也确实是有底气不降价。因为2023款极氪001从上市到目前为止，也过去了几个月，期间，极氪汽车一直没有降价，所以大概也能猜出2023款极氪001的订单量是非常喜人的。

其实，换个角度来看，降价只是饮鸩止渴，只能缓解短时间内的销量焦虑，长时间以往，损害的还是自身品牌价值，就像路虎、捷豹，从曾经的豪华品牌变成如今的七折豹、八折虎，却依旧卖不动。可见，要想得到用户认可，自身产品力也需要过硬。

最后，对于我们消费者来说，车型品质过硬是首要，但厂商的服务也得到位，若是出现维权难、维权无门、投诉建议无人搭理的情况，车辆的产品力再好，最终还是会不得人心，而从极氪汽车一贯的口碑来看，极氪汽车在车辆的产品力与用户的服务这两方面，都在用心经营，难怪老款极氪001的销量能反超同级别BBA，新款极氪001订单量还不断上升。