只要十多万，奇瑞卫士开回家

我应该有不止一次提到过，我个人是非常喜欢这种偏硬派风格的设计的。甚至我还觉得，SUV就应该是长成这个样子，就好像国外的，比如Jeep牧马人，奔驰大G，福特Bronco，又或者说国内的坦克300，BJ40都是如此。 

但是这类有着硬派外形的车辆，大抵都是带大梁，配有四驱，并且采用非承载式车身结构的越野车型。这一类车在通过性能方面显然会有着卓越的表现，但是相应的，车辆在高速行驶过程当中静谧性以及日常用车燃油经济性方面或许会差一些。 

所以到底要不要因为喜欢这种硬派车型的外形而去选择这些越野车，成了不少消费者纠结的问题。 

毕竟对于普通消费者来说，车辆是自己喜欢的外形固然重要，但是日常用车时候的舒适性以及燃油经济性也同样重要。而且这一类硬派越野车上一些高价值的部件，比如三把锁之类的，对于他们来说并没有那么必要。 

因此，一台有着硬派越野车外形，同时又不那么“硬核”的SUV车型，或许会有着不错的市场。这两年的市场上也开始出现一些类似的产品，比如哈弗的大狗。甚至一些纯电代步车也走起类似的风格，比如宝骏悦也。 

而捷途最近推出的旅行家也是这样一款车型。 

很久之前，捷途要推出一台硬派SUV车型的消息就已经有所披露。而在2022年的成都车展上， 当时还没正式命名为旅行者的T-1也是首发亮相。

而在最近，这款硬汉气息十足的SUV车型，终于是有了自己的正式中文名字——旅行者。 

从外形上来看，捷途旅行者和上述那些车型一样，走的都是硬汉风格。 

有消息称，这台车的外形由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计。但是看它的外形，我总能找到一些别的车上的影子。 

比如车头处多格的格栅设计，就和Jeep的设计风格类似，只是与中网融为一体的品牌标识给它增加了辨识度。 

又比如车身侧面的线条，悬浮式的车顶以及车尾背挂式的备胎设计，也和路虎卫士也有着几分相似。 

到底是因为好的设计最终殊途同归，还是在设计一开始就博采众家之长，这个只有Hakan Saracoglu本人才知道了。 

而看旅行者的车内设计，虽然从风格上来说也是硬派气息十足，但还是能看到一些科技、舒适性配置的。比如自动空调，座椅通风等等。另外有消息称，旅行者的车机配备的是8155芯片，后续还能进行OTA远程升级。 

由此可以看出，旅行家这款车虽然走的是硬派风格，但是还是兼顾了车主在日常用车当中的舒适性。 

当然了，既然身负“旅行者”之名，车辆自然也是配备了一些适应户外场景的配置。比如源自博格华纳的智能四驱。但是据我猜测，应该就是普通的适时四驱。日常行驶时用两驱节省油耗，遇困则可以帮车辆更好的脱困。不过我觉得，这套四驱应该只能满足轻度的越野，并不能完成重度的穿越。 

这倒是也和“旅行”的名字相契合。毕竟旅行嘛，没必要太为难自己。 

动力部分，目前网上有两个说法，一种说是车辆会采用1.6T加7速双离合以及2.0T加8AT变速箱动力总成。另一种则说的是，旅行者将采用1.5T、2.0T汽油，以及1.5T混动共三种不同的动力总成。到底哪个才是最终答案，只有等它正式上市之后才能知晓了。 

关于奇瑞，我的印象就是它对市场的反应处于“慢半拍”的状态。虽然有着不错的技术，但是总少了一些敢为他人先的勇气。每次都是在别的厂商推出的车型拥有不错的反响之后，才会跟进。比如在之前哈弗H6火爆之后，跟进推出紧凑级SUV瑞虎系列，又比如看到了五菱miniEV市场反响不错之后，才下定决心推出奇瑞冰淇淋。 

但是捷途旅行者的推出，却让我感到有些意外。尽管市面上已经有哈弗大狗这样的竞品，但是十几万价格区间的硬派SUV市场在目前看来依旧出于待开发状态。 

面对这样的市场蓝海，捷途旅行者能否取得成绩，就让我们拭目以待吧。