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想象一下，你的梦想车库里都会摆放些什么车？超跑咱就不提了，我想那些硬派越野SUV（绰号方盒子），应该也能在你的车库里占据几席之地。
同理，今天咱也不提奔驰大G、路虎卫士、雷克萨斯LX，还有GX，虽然它们比超跑亲民多了，但车价摆在那边，仍然不是大多数消费者的选择。
这时你可能会想到带火整个“方盒子”市场的坦克300，毕竟它的性价比是真的高，销量也是真的好。
但问题又来了，坦克300毕竟出自专业越野车平台，是非承载车身的结构。如果你不是硬核的越野“老炮”，绝大多数用车场景都在城市的大街小巷，都在早晚高峰堵成“猪肝色”的高架上，那么似乎非承载车身反倒成了累赘，毕竟舒适性和操控性都打了折扣。
那么有没有这么一款车型，既能在外形上凸显车主的品位和个性（方盒子），又能在城市路况下“如鱼得水”（承载式车身），最好还能兼顾轻中度越野（露营郊游面对非铺装路面无压力），如果价格还能比坦克300实惠那就再好不过了！你可能觉得我在异想天开、痴人说梦，但捷途旅行者交出了它的答卷。
（大过年的，先来大角度冲个沙，给大家伙拜个晚年~）
还是先来介绍一下捷途，奇瑞旗下的独立品牌。不知道有多少朋友初识奇瑞是因为那台QQ，但奇瑞的全球化与高端化之路践行得非常早。2001年，奇瑞便有了出口汽车的记录，是中国第一家出口自主品牌汽车的企业。
那么高端化路线呢？如果你是奇瑞的铁杆粉丝，应该会了解瑞麒和威麟。当然其中最有名气的要数和以色列投资集团合资成立的观致汽车，说不定你现在还能在大街小巷上看到观致3的身影。
好了，不说那些“不愉快”的陈年旧事了，现在的奇瑞阵容非常强大。在去年的4月7日，奇瑞汽车就发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，最重要的是形成奇瑞、星途、捷途和iCAR四大品牌的新布局。
相较于走中高端路线的星途，成立于2018年的捷途，便秉承旅行+战略，旅行+市场的理念，更贴近年轻用户群体。
问题来了，年轻用户群体喜欢什么？我想高颜值、大空间、更智能、好品质尤为关键。当然最重要的还是价格，毕竟在这个互联网异常发达的时代，买得早比卖得精了！
标准版捷途旅行者的指导价区间是13.99万元-18.49万元，是你能买到的第二便宜的“方盒子”。没错，第一是宝骏悦也。当然这两款产品似乎没有很强的竞争关系。
哦对了，如果你希望你的旅行者更有个性（更像卫士？），那么不妨选择首发限量3000台的捷途旅行者银龙之翼，它的指导价是21.99万元，而且它也是捷途JMK官方改装品牌的首款产品。
捷途JMK是什么呢？（我只知道JDM！）它的全称是Jetour Makers Kingdom，直译就是捷途制造王国，有股中二的感觉是怎么回事？作为捷途官方的魔改哦不对潮改品牌，捷途JMK的改装理念是“更潮、更野、更有趣”。
非常有意思的是JMK的改装不局限在外观套件上，像内外饰主题、个性座舱、动能系统、配件套装等部分也都会考虑进来。而且未来捷途每一款重要产品都会推出捷途JMK车型，而且JMK车型在研发阶段也会同步开发。诶，这么说的话我是不是可以“卡bug”！问：“如何判断一台捷途新车重要不重要？”答：“看它有没有衍生的JMK车型就好！”
大家一起找不同之后，你就会很明显地发现捷途旅行者JMK版的外观更硬核更气派了。就比如说新增的防撞保险杠、把“JETOUR”字标赶到机盖上的星环式贯穿灯，甚至在前机盖上还挖了一条进气口。
斜后方可能是捷途旅行者JMK版最好看的角度，“灵魂”小爬梯、超长车顶行李架、造型灵感据说来自太空舱门的20英寸轮圈加上255/55 R20的全地形AT越野胎、独立后置太空箱甚至还有尾灯防护罩。
捷途旅行者JMK版的可玩性还远不止于此！捷途原厂给它预留了40多个榫卯结构拓展接口，我觉得它们太看得起我们的想象力了...你甚至可以在车顶建一个直升机哦不对是无人机起降平台。
“方盒子”都是“大老粗”的历史早就过去了！捷途旅行者全系标配了内置高通骁龙8155芯片的15.6英寸中控屏。什么面部识别、分区语音控制、语音连续识别等功能应有尽有。
前面也说到了，JMK在车内也有很多花头！捷途旅行者JMK版未来会通过OTA升级银龙之翼主题车机，包含主题3D车机HMI、主题个性模式、主题玩车应用等等，你也可以把它理解为“买车送专属限定车机皮肤”。
CarIOT智慧生态外设也是一大亮点，支持北斗定位和卫星通话的MK双星卫星盒绝对是野外探险“保命神器”，至于MK儿童安全座椅还有MK电动车顶帐篷等等呢，就可以尽可能满足捷途旅行者车主的一切用车需求了。
毕竟是改装部门不是高性能部门，所以捷途旅行者JMK版的动力总成依旧是2.0T发动机+7DCT变速箱的组合，最大马力254Ps，峰值扭矩390N·m。那么它的越野功底到底如何？参加过捷途旅行者越野试驾的我很有发言权！
其实当我接到捷途旅行者的试驾邀请，并得知还有越野路段体验环节时，我甚至有些不屑一顾。没错，我“天真”地以为捷途旅行者和很多其他“方盒子”一样，属于“只有硬派越野造型，没有硬派越野内功”那一卦的，用句低情商的话来说就是“中看不中用”。谁承想，人捷途旅行者的越野环节比路虎（发现运动&揽胜星脉）还硬核！
先来讲个我原创的段子吧！如何判定一台硬派SUV有没有真功夫，是不是纸老虎？你看它车内的扶手多不多就完事了！反正旅行者的后排，不论角度不论方位，360°给你全覆盖了，哪个顺手拉哪个！
再来说点正经的，捷途旅行者主打“旅行+”的概念，和旅行玩家共创打造，旨在开创旅行越野SUV的全新品类。所以捷途旅行者为了舒适性等方面的考量依然采用了承载式的车身，但它的车架针对越野功能加强了刚性。
除了博格华纳第六代四驱系统外，捷途旅行者还拥有后桥限滑锁，它能根据需要进行后轮扭矩重新分配，整个过程响应速度仅需100ms。再来聊聊旅行者的6+X驾驶模式，X就是百搭的智能驾驶模式，你只管开就完事了，很适合我这样的“懒人”还有越野“小白”。所以说捷途旅行者完全能够应对得了介于轻越野与重度越野之间的中度越野道路与工况。
更何况旅行者还坐拥700mm的超高涉水深度、28°的接近角、30°的离去角，堪比那些带大梁的专业越野SUV了！至于可靠性嘛，捷途旅行者已经经历了四高、19种路况、10000公里越野路段、100万公里的道路测试，你可以吃下定心丸了！
最后，和其他“方盒子”不太一样的是，捷途旅行者除了颜值与内功，还和很多旅游景点、酒店等合作，简单说就是能打折！而在未来旅行者更是将推出5大场景+50以上生态产品，无人机、拖挂式房车、车顶帐篷、定制化尾门应有尽有，只有你想不到没有旅行者做不到！这么看好像没有哪台车比捷途旅行者的可玩性更强了？
怪不得自从去年9月上市之后，捷途旅行者的销量表现非常亮眼，去年12月更是以月销破万的成绩斩获了“方盒子”销量冠军！其实我已经很久没有对一台新车动心了，而捷途旅行者似乎正在轻轻敲醒我沉睡的心灵！
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