3228
特斯拉引领的新能源车降价浪潮已经席卷至燃油车领域，除了价格方面的压力之外，新能源车市占率的快速提升也让燃油车压力倍增，最近几日我们陆续看到各类降价促销的信息。而在竞争同样激烈的B级车市场，作为美系代表的别克君越则同样通过价格优势为消费者提供了更具性价比的选择。
提到君越，就需要好好对其外观进行一番夸奖，相比上一代君越过于敦实的外观造型，新一代君越在外形上变得更为精干，宽扁的造型使其运动气质更为明显，前脸部分的盾形中网内部根据车型不同采用了熏黑蜂窝和菱网两种结构，更粗壮的镀铬封边加上贯穿式饰条增强了前脸的视觉张力，两侧的头灯下沿与饰条相连，贴合着机盖隆起的线条更显犀利，前包围也带有运动化的组件和拐角造型，相比上一代略显笨拙的车头要精神许多。
作为一台更偏商务定位的车型，设计师大胆地为君越采用了修长低矮的车身加溜背式的线条搭配，同时大量镀铬饰条的搭配下让整个车身拥有了兼具豪华与动感的整体造型，腰身的侧面线条使用上也格外注重力量感的营造，前后筋线贴合着轮拱区域带有更深刻地刻画，尤其是后半部分上扬的风格设计，让整个尾部都拥有更为饱满的视觉感。
车尾的造型保持简洁，宽扁的轮廓拥有与车头同样舒展的线条搭配，还通过一个小鸭尾提升了运动感，车头同款的贯穿式镀铬装饰条贯穿车标后刺入两侧尾灯，同时内部的灯带与飞翼造型相呼应，车尾部分采用了同级少有的双边真实排气，镀铬封边的设计加上外扩的后包围，让整个尾部看起来更显运动。
走进君越的车内，你会产生一种old school的感觉，黑棕的配色加上过多繁杂的按键配备，大量木纹材质的装点下让车内具有一种典型的老牌豪华风格，厚实的软质材料将车内包了个遍，摸上去手感厚实且有质感，台面与车门共同为车内带来了更强烈的环抱氛围，中控区域采用了内嵌屏和按键的搭配，两侧出风口恰好与其形成盾型的轮廓。
8英寸的内控屏尺寸中规中矩，界面整体以实用性为主，虽然没有加入时下流行的炫酷动画效果，但清晰的图标和规整的布局能够为用户提供更易上手的使用环境，车机还带有车联网和CarPlay/CarLife，同时车载热点也可为乘客提供更便利的互联操作。仪表部分则沿用了机械屏+8英寸屏组合的方式，提供了传统与新潮结合的信息显示方式。
定位中型车的君越有着5026*1866*1459mm的车身三围表现，轴距达到了2905mm，虽然君越的外观拥有更强的运动调性，但在骨子里它仍是一部兼顾商用场景的B级车，因此乘坐质感也是其必须注重的方面，君越的座椅均为上档次的真皮包覆，填充采用了相当柔软的用料，能与人体拥有更紧密的贴合度，后排充裕的纵向空间也保证了乘客的乘坐感受。
1070mm的常规进深和530mm的厢内高度加上相对规整的内堂布局保证了足够日常使用的后备厢表现，可将20/24/28英寸的行李箱进行平放，因此行李顶部还能获得较充裕的剩余空间，车内中控扶手内可斜着装下两瓶矿泉水，前后排也均提供有杯架和储物格设定，方便乘客随身物品的放置。
别克君越配有124kW（169Ps）的1.5T和174kW（237Ps）的2.0T，扭矩分别为250N·m和350N·m，均匹配9AT，过于灵敏的油门会让驾驶员感受到充沛的动力储备，脚下只需稍微用力，动力便会毫无遮拦地快速涌出，因此新上手的朋友需要对其进行一些力度的适应，变速箱整体表现温和，同时对于驾驶员的意图有清晰的逻辑理解。
君越的底盘表现符合这一级别车型应有的沉稳质感，偏软的阻尼表现能够轻松化解路面的细碎颠簸，更扎实的滤振表现也可带来更多的高级感，刹车的行程偏短，但整体保持了较为线性的设定，与油门一样需要进行适应，转向在中间留有一定的虚位，车身的响应更为灵敏，指向性也足够精准。
写在最后
作为一款经典的美系旗舰B级轿车，别克君越在国内的知名度丝毫不弱于同级的德系选手，但面对新能源车型的步步逼人，在价格上也只能进一步优惠，但这为正有购车打算的消费者提供了更具性价比的选择，不知道你喜欢这台别克君越吗？
内容由作者提供，不代表易车立场
