比亚迪/长安/吉利/奇瑞2月均破10万，压力留给长城了

当众多合资品牌还在为2月销量犯愁的时候，自主品牌这边倒是“涨”声一片。

截至目前，包括比亚迪、长安、吉利以及奇瑞等主流自主品牌陆续公布了销量。其中，比亚迪2月销量193655辆，同比增长112.6%，再次遥遥领先；长安集团2月销量191007辆，同比增长38%，其中长安系中国品牌乘用车销量117622辆，同比增长68.2%，增幅十分可观。

吉利这边，2月总销量为108701辆，同比增长39%，表现同样不错；至于奇瑞，2月集团销量103877辆，同比增长71.9%，连续9个月单月销量超10万辆，后劲十足。比较遗憾的是，目前长城2月销量还暂未公布，看到其它自主车企陆续公布销量了，估计压力不小。下面，《CAR路里》带大家具体看看。

先来看比亚迪，算得上这几家中最早公布销量的车企。数据显示，比亚迪2月销量193655辆，同比增长112.6%；其中乘用车销量191664辆，包含出口15002辆，同比增长112.3%。可见比亚迪不仅布局国内，海外市场也是风生水起。

具体来看，DM车型共计销售101025辆，EV车型销售90639辆，两大领域的差距逐步缩小，牢牢稳固其在国内新能源汽车市场的地位。数据显示，比亚迪汉2月销量12344辆，唐2月销量12029辆，秦2月销量30540辆，元2月销量33612辆，宋2月销量15446辆，各大车型均占据细分市场前列。

比较值得一提的是，腾势品牌2月销量7325辆，环比增长13.8%，可见比亚迪高端化路线已经成效凸显。接下来，随着仰望品牌首款车型仰望U8的到来，比亚迪的高端之路已经正式铺开。

相比之比亚迪的“高调”，长安这边倒是“低调”许多。数据显示，2月长安集团销量191007辆，同比增长38%；其中长安系中国品牌汽车销量163156辆，同比增长50.1%；长安系中国品牌乘用车销量117622辆，同比增长68.2%。

具体来看，燃油车方面CS家族2月销量37660辆，其中CS75系列销量15477辆；轿车系列2月销量15024辆；UNI序列2月销量27859辆，其中UNI-V销量20179辆，稳居10万级运动轿车的销冠地位，随着UNI-V智电iDD的铺开，相信UNI-V还会取得更令人惊喜的成绩。

而在新能源方面，中国品牌新能源2月销量20574辆，其中Lumin单月销量8137辆，深蓝SL03 交付4103辆，而随着接下来深蓝首款SUV车型S7登场，以及阿维塔11入驻华为门店，相信长安在新能源领域会取得更加优异的表现。

接着再来看看吉利，2月总销量为108701辆，同比增长约39%，其中新能源销量23283辆，实现同环比双增长。按照新能源占比来看，差不多接近总销量的2成，可见吉利电气化转型也是相当迅速。

而细分到旗下各品牌，其中吉利品牌销售90333辆（含几何）；领克品牌销售12090辆，同比增长15%；极氪销售5455辆，同比增长超87%；不过睿蓝汽车当月销售823辆，出现一定的下滑。

前不久，吉利发布了银河品牌，并带来首款车型银河S7，引来了一波热度，也为吉利在新能源版块的竞争增添了砝码。值得一提的是，年初吉利表示2023年将实现165万辆年销目标，新能源整体销量翻番增长，超过60万辆，你认为吉利能实现这个目标吗？

如果要说最近增长最快的车企，那一定非奇瑞莫属。数据显示，2月奇瑞集团销量103877辆，同比增长71.9%，连续9个月单月销量超10万辆，已经有重回一线自主品牌的势头。

而具体到各品牌来看，奇瑞品牌销量74739辆，同比增长68.3%；星途品牌销量5056辆，同比增长61.7%；捷途品牌销量16432辆，同比增长145.3%。其中，奇瑞集团三款当家花旦产品瑞虎8、瑞虎7、捷途X70系列，稳居月销过万车型阵营。

虽然奇瑞并未公布2月国内和海外市场的销量占比，但是从以往来看，海外市场贡献很大。对于当下的奇瑞来说，国内市场依旧比较薄弱，成为其重回一线阵营的掣肘，这也是奇瑞不得不思考的一个问题。

事实上，包括本田、日产等主流合资品牌在2月份销量纷纷下滑之际，自主品牌却逆势增长，包括比亚迪/长安/吉利/奇瑞均突破10万大关，可以说是十分令人惊喜的，也让我们看到了自主品牌弯道超车的梦想照进了现实。当然，有进必有退，逐步落后的长城需要赶紧想办法追上了。