BMW 5系——巴伐利亚的荣耀

     5系是宝马轿车产品中的主力车型，处于中间位置，承接着3系和7系，与A6L和E级占据着当今的豪华C级车市场。5系的发展最早追溯到了1972年，第一代5系亮相于法兰克福车展，为了与当时的奔驰W114相竞争。5系的推出开启了宝马的一个经典设计时代，经典的双肾型进气格栅被运用到了这一代5系中，但此时的形状与如今的还有很大区别，向外凸出且比较纤细，只能说是雏形。

     1988年开始生产的第三代车型E34是5系历史上经典的一代，在外观上终于与前几代车型有了区别，但依旧保留了经典的进气格栅造型和四圆头灯设计，只不过在此基础上加大了进气格栅的尺寸，造型上更加类似于矩形。

     代号为E39的第四代5系的改变相当大，这一代车型由克里斯班戈主导，他进行了重新的设计，取消了之前的四圆头灯设计，而将其融为一体，并将进气格栅由之前的直角矩形改为圆角设计，看起来更加圆润。

     第五代车型的争议是非常大的，这一代车型的外观设计比较激进，进气格栅的尺寸进一步加大，并且更加圆润，前大灯的形状也采用了不规则形状，并且还有边角上扬的设计。也是在这一代车型中，华晨宝马将其引入国产，是国人心中印象很深刻的一代。

     第六代F10,是由新上任的荷兰设计师操刀设计，与上代激进的外观设计不同，此代外观优雅且保守，流畅线条的运用使整车看上去简洁、大气。

     2018年上市的第七代5系，采用了G系列的代号，中网尺寸进一步增大，双肾型进气格栅没有了之前的圆角设计而是采用了折线，显得非常犀利，镀铬饰条的运用使整车更加动感，时尚。

     尽管过去了那么长时间，在今天5系依旧是这个级别饶不开的选项，在保留经典设计的同时，加入一些改变，会使5系更加满足当今消费者的需求。