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2023年开年以来，国内各大车企就不同程度的打起了价格战，而这几天，东风汽车给出的大幅优惠再次点燃了整个车市。像是我们今天要给大家介绍这台东风本田艾力绅，其目前的优惠幅度达到了5.4万。作为一台家用MPV车型，在如此幅度的优惠之下，到底值不值得我们入手呢？
沿用了多年的设计风格，虽然也经历了调整，但整体来说艾力绅的前脸还是未脱离本田早期设计的影子。前脸配备了大尺寸的六边形格栅，横条中网加之镀铬装饰的点缀，使前脸形成点阵式视觉效果。灯组比较常规，狭长的造型内置了矩阵灯组，辨识度尚可。灯组中间被镀铬装饰条连接，形成贯穿视觉效果。整体来看，前脸运用了较多直线元素，视觉感受较为整齐。
车身同样使用了较多平直元素的点缀，如腰线、镀铬装饰条等等。同时，车顶也采用了平整设计，比较符合MPV的定调。除此之外，该车还配备了电动侧滑门和隐私玻璃等配置。
尾部的截面式造型仍旧是MPV的主流设计，不过灯组中间的镀铬装饰条及后包围等位置营造出一定的运动氛围。
车内虽然采用贯通式布局设计，不过中控台下方向外凸出的储物格阻挡了左右移动的通路。本田的内饰设计一直围绕传统风格进行调整，艾力绅也同样如此。嵌入式仪表盘和悬浮式中控屏便印证了这一点，同时还加入了较多实体按键。另外，该车换挡机构为按键式设计，该设计出现在旗下多款混动车型中。
空间方面是消费者比较关心的因素，作为中型MPV，该车轴距达到了2900mm，仅从数据面来看，竞争力还算不错，空间表现如何？来看一下相关测试。该车头部空间从前到后排列，分别为1拳1指、1拳和4指。第三排腿部的最小空间为1拳，第二排位置即使平躺在座椅上，脚也无法碰到前排座椅（测试者身高177cm）。值得一提的是，该车第三排座椅还可向后立起，靠背成为坐垫，人可坐在车尾，形成“垂钓模式”。
目前在售车型标配油电混动系统，发动机为2.0L排量，最大功率107kW，并具备i-VTEC技术。电机为前置布局，最大功率135kW，峰值扭矩为315N·m。官方给出的WLTC综合油耗为6.17L/100km。
本田艾力绅在设计方面较为保守，无论内饰还是外观整体来说并无亮点。但空间表现在同级别车型中的确有着较强的竞争力，而且第三排座椅还支持“垂钓模式”。不过，5.4万元的优惠幅度确实提升了一定的竞争力。如果向上对比，你认为艾力绅和赛那谁更适合呢？欢迎大家将自己的看法写在留言区中。
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