30年后，梅赛德斯-奔驰重新审视首款V8动力G级轿车

梅赛德斯 - 奔驰本周沿着记忆小径散步，庆祝自首款V8动力G级500 GE亮相以来整整30周年。

很难记住强大的G级没有V8的时代，即使是今天在美国的基础G550也配备了4.0升双涡轮增压V8发动机，可提供416马力。那是在您获得强大的 G63 及其 577 马力的 V8 之前。

但这一切都始于 1993 年的 500 GE V8，它基于 W463 系列 G-Wagen，仅产生 - 按照现代标准 - 237 hp 和 277 lb-ft 的扭矩。1993年至1994年间，500 GE中只有446辆被制造出来，因此它们很少出售。

GE的M117 V8排量为5.0升，采用双气门技术，在11.4秒内将重型4x4推进到62英里/小时。现代G550可以在5.6秒内完成0-60冲刺，展示了V8 G-Class在过去30年中走了多远，即使它看起来和当时一样。

然而，梅赛德斯在 1993 年不仅将 V8 发动机推入 G 级轿车的车身。新的16英寸普利司通轮胎安装在铝制车轮周围，是唯一被批准速度高达210公里/小时（130英里/小时）的越野轮胎，尽管500 GE的最高速度仅为180公里/小时（112英里/小时）。

防抱死制动系统也进行了修改，以补充500 GE的更高性能，而传动系统则没有前差速锁。稍微浅一点的涉水深度是享受500 GE的V8咆哮的一个小牺牲。

为了进一步区分500 GE与当时的其他G级车型，它配备了黑色皮革内饰，座椅周围，靠背垫和门板采用中灰色对比装饰。胡桃木贴面为中控台等配件增添了一丝奢华，而设备包括空调、滑动天窗、皮革包裹的方向盘、加热座椅和自动变速箱。按照今天的标准，通风系统的各种旋钮、开关和滑动控制装置已经过时，但却构成了令人耳目一新的简单内部布局的一部分。

有趣的是，梅赛德斯仅将500 GE的产量限制在446台，因为M117发动机不多，因为这些发动机已经开始逐步淘汰。较新的四气门 M119 本来是一个很好的替代品，但它无法装入 W463 G 级轿车的发动机舱，正如您在下面看到的，它非常紧凑。

当时的500 GE为178，250德国马克，非常昂贵，是当时六缸G320价格的两倍多。即使是配备较新M140发动机的140系列S级500 SE也便宜，为129，030德国马克。

但这些便宜的汽车都没有500 GE那么有影响力，500 GE开始了V8动力G-Wagens的悠久传统。这包括1993年晚些时候推出的AMG 500 GE 6.0，以及今天的喷火AMG G63。

标志性的 G 级轿车的下一步是什么？一款名为EQG的电动车型预计将于2024年上市，据说梅赛德斯也在开发更小的版本。