途达改装VT机械增压套件，百公里加速8.6秒

今天我们来聊一聊QR25发动机2.5L直列4缸的“平名版途乐”：途达。在中型SUV级别中，途达的长度和轴距都能位居前列。途达采用非承载式车身、分时四驱；其亲民的价格在结合其220mm的最小离地间隙、32°的接近角和27°的离去角一系列数据；足以俘获众多向往越野的车友喜爱。

但在提到他的动力输出和换挡顿挫问题，着实又让各位车友们爱恨交错，难舍难分。所以接下来我们要给各位热爱越野的车友分享一款能解决上述问题的机械增压套件：VT双螺杆机械增压。

VT双螺杆机械增压是双螺杆机械增压的代表，双螺杆机械增压是一种通过高容隙之间齿轮或转子的齿合带动空气流动的一种增压器。它用一根皮带与发动机曲轴相连，也就是说发动机一启动，增压器就开始运转工作，根本不存在涡轮增压的迟滞性。而且VT双螺杆机械增压在较低的转速下能爆发比较高的扭矩输出，所以VT机械增压在前中期动力输出线性最明显，适合城市高速及越野路段。同时VT机械增压套件也是一款性价比最高套件之一。

接下来将给大家依次分享途达安装VT机械增压套件的过程。改装后整洁的机舱（专车专用，原装位无损安装，不会影响发动机及车体结构）

途达专用增压器本体（中美合资品牌）

铝制中冷器和水壶（独立的水冷散热系统）

AnroT特制硅胶进气管道

内泄式泄压阀（在不影响原车发动机和变速箱的正常寿命的前提下，做最保守的提升，控制进气压力值在0.4-0.45帕之间；内泄式让驾驶更加舒适安静）

途达2.5在改装VT机械增压套件之后最大马力由160匹提升至237匹，最大扭矩由202牛米提升至276牛米。最最最主要的是百公里加速实测数据突破9秒大关实际8.6秒！惊不惊喜。

海拔3700途达VT双螺杆机械增压巨棒