两厢型格很任性，大溜背加混动，型格HATCHBACK不一样的操控乐趣

作为最受国人欢迎的合资车企这一，本田可以说陪伴了很多人共同成长，对于很多用户来说都有重要意义，旗下多款车型都取得不错销量成绩，其中就包括思域的身影，凭借不俗操控以及强大的改装潜力，成为很多年轻人的心头好。为抢占更多市场份额，本田再度开启“双车战略”，推出思域的“兄弟”车型：型格。上市后的销量虽不及思域，但也不能让人忽视它的存在。现如今，型格HATCHBACK也终于上市，再次跟思域HATCHBACK进行竞争，现在型格不仅有三厢车，还有两厢车，在动力方面则有汽油版和混动版可选，再次丰富型格车系，贴心满足不同消费者的用车需求。

在外观设计方面，型格HATCHBACK跟三厢版保持高度一致，只不过车身形态有所区别，所以运动气息得到明显提升，看起来更加紧致。车头宽大扁平，小尺寸蜂窝状前格栅与狭长大灯组连接在一起，形成贯穿式设计后拉宽前脸横向视觉效果。如果是混动版本，车标内部还将融入蓝色元素，以此表明自身混动身份。梯形下散热口面积同样不大，周围线条都在向中间位置集中，造型简洁但不单调。

比起前脸，车身侧面和车尾才是型格HATCHBACK的灵魂所在，因为它是一款两厢车，所以车身形态更加紧致运动。车顶从C柱开始迅速下降收紧，形成一个大溜背。车身尺寸与思域保持一致，所以二者非常相似。除此之外它还针对部分细节进行调整，除纯色车身以外，还有双色车身可选，专属MT版本还会加入大量熏黑运动套件，运动气息得以显著提升。

大溜背自然延伸至车尾，与后挡风玻璃浑然一体，车尾视觉重心偏低，后备箱表面设计有小鸭尾，再加上下包围的扰流器设计，虽然没有经过改装，但是可以无线接近于一款改装车，很好彰显用户个性。贯穿尾灯是车尾另一亮点，贯穿灯带被分成好几段，点亮之后拥有很高辨识度。打开掀背式尾门，又会发现型格HATCHBACK的另一种帅气，同样这也是两厢车的灵魂所在。后备箱内部空间规整，日常容积可以达到440L，将后排放倒后又可以形成一个接近纯平的状态，这一优势也是三厢车没办法媲美的。

坐进车内，型格HATCHBACK继续采用家族最新设计布局，跟思域保持一致，并没有像外形那么出挑个性。整体还是以务实为主，多少有些过时，如果它能采用一套更加激进运动的设计风格，肯定能吸引更多消费者为其买单。放眼看去，唯一比较有特色的设计恐怕就是蜂窝状空调出风口了，而这也成了本田目前的标志性设计。为提升实用性，车内还保留大量实体物理按键。驾乘空间还算理想，只不过后排地台中间有高凸起，最好还是坐两位乘客比较理想。

在动力方面，型格HATCHBACK推出1.5T燃油和2.0L混动两种车型，燃油入门级还是手动挡，保留最原始的操控体验。混动车搭载本田第四代混动技术，不仅省油而且拥有更出色的动力输出，发动机的热效率达到了41%，在实际行驶过程中有很出色的加速性能，确实能为消费者带来不一样的操控乐趣。

型格HATCHBACK的出现就是专为那些追求操控的消费者来的，最大优势就是动力操控，与此同时也能满足日常代步需求。比起视觉效果，它更看重车辆的本质，对于消费者来说确实可以考虑一下。型格HATCHBACK的官方指导价在13.99-18.29万元之间，混动车型的售价会更贵一些。上市后，型格HATCHBACK不仅会面对同门师兄弟思域的竞争，而且也会受到新能源车型的影响，竞争压力肯定很大，只有实力被认可才能从容应对，否则还是会被其他车型甩在身后。