纯电超跑SUV应该是什么样，路特斯Eletre给出了答案

每一座城，都有其独特的魅力。

武汉，因水而兴，依水而建，由西至东的长江和贯穿南北的汉水在此交汇，码头文化深植在这座城市的两江四岸，生活在这里的人们性格豪爽，快人快语。

武汉也是全国六大重要的汽车研发生产制造基地之一。2022年，同样崇尚极致速度的超跑品牌路特斯在这里建成了自己首个全球智能工厂。这个诞生于1948年，曾经与法拉利、保时捷齐名的超跑品牌，正在与它的第二故乡武汉产生越来越紧密的联系。

3月4日，路特斯全国四大城市巡游活动武汉站启动，这个源自赛道的品牌带来了自己首款纯电超跑SUV Eletre，用全新的生活方式和极致的驾驶乐趣，让所有来宾深度体验了独特的品牌文化和产品魅力。

Eletre分为两个配置，运动版S 和赛道版R＋，两款车型起售价分别为82.8万元以及102.8万元。其中，运动版S cltc最大续航为650，满足城市基本通勤需求不在话下，而赛道版R＋ 零百加速仅需2.95秒，算得上是目前量产车中的加速“天花板”水准。

作为路特斯品牌史上划时代的一款产品，Eletre传承路特斯的赛道基因，打造一脉相承的超跑设计。Eletre虽然是一台车身长度超过5米，宽度超过2米的中大型SUV，但站在车的前面，低趴动感的造型看上去更像是一台超跑。

尾部设计更加出彩，贯穿式尾灯极具辨识度，分布后包围两侧的气坝通道搭配可升降式的主动尾翼，显得战斗气息十足。另外，全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合上主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，风阻系数仅为0.26，可以实现近乎“贴地飞行”的驾驶感受。

内饰呈现出新英式豪华的风格，与传统英式超豪品牌内饰相比，Eletre的内饰在奢华的基础上，更加年轻化，也更富有科技感。在用料上，Eletre车内大面积选用再生尼龙，新型液态金属等顶级考究材料，打造出纯电时代的超豪华典范。

不仅如此，路特斯ELETRE的座舱还将赛车基因化为个性细节。方向盘拨片以独特匠心还原跑车上的拨片设计，左侧调节动能回收，右侧调节驾驶模式。与常见的黑色或灰色系安全带不同，Eletre安全带采用色彩鲜艳的三色安全带，不仅有年轻用户想要的奢华，还有着超跑品牌内舱少见的个性与时尚。

新车采用了12.6英寸全液晶仪表盘 15.1英寸可旋转中控屏 12.6英寸副驾驶屏的三大屏组合，并辅以AR-HUD增强显示抬头显示和后排8英寸娱乐控制屏。此外，还标配一个29英寸的AR HUD抬头显示系统，有用的驾驶信息一览无余。

新车还全系标配来自英国瑰宝级品牌KEF的音响系统，这是该品牌产品首次应用于量产车品牌。KEF Premium是一套包含15个扬声器的1380瓦系统，采用了Uni-QTM和环绕立体声技术。用户还可选配升级版KEF Reference系统，功率2160瓦，包含23个扬声器以及Uni-Q、3D环绕立体声等先进科技配置。

路特斯Eletre的全称是纯电智能Hyper SUV Eletre，并不是每台车都敢自称Hyper。

驾驶体验无疑是此次活动的重头戏，记者试驾的路特斯Eletre S 虽然加速数据上不及R 版，但其搭载的前后永磁同步双电机与全800V高压架构，可输出450千瓦/603马力的峰值功率。4.5秒零百加速对于普通玩家来说，一脚电门足够让人心潮澎湃。

路特斯Eletre开起来让人印象最深刻的是当你坐上驾驶位开始，你可以感受到这台车完全区别于你过去开过的同价位产品，不管是强调运动属性的燃油车或还是电车，Eletre从方向盘、电门、刹车、悬架甚至包括座椅的包裹性，无一不让你感受到什么才是超跑级别的驾驶体验。

豪不夸张的说，Eletre就是一台为赛道而生的超跑SUV。从你系上安全带的那一刻开始，Eletre让你对每一段未知旅程都充满期待，在感受极致驾控乐趣的同时不断突破自身潜能。

当然，Eletre极致驾控的背后离不开它强大的底盘架构。得益于75年赛道工程技术底蕴，Eletre拥有超强6D智能底盘系统，该集成控制系统可精准调配6个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，如同智慧大脑，在感受极致驾控乐趣的同时突破自身潜能。

路特斯Eletre整车采用了双腔空气悬架的设计，软硬、高低皆可调节。在动态驾驶过程中，带有CDC连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换，能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验，打破传统空气悬架只能调节高低，且低时偏硬、高时偏软的局限性。

值得一提的是，路特斯Eletre还配备了主动后轮转向系统，它能在让高速状态下的车辆始终保持高效且精准的转向，也能在狭小的区域内，让这个大家伙实现闪转腾挪。

从汉口万象城出发，绕行汉口江滩，抵达磨山风景区，最后再返回起点。沿路的美景让我们在享受极致驾控乐趣之余，也领略到了大武汉的生机勃发，在风景中行驶的路特斯Eletre车队，同样亦是路人眼中的风景。此次试驾让Eletre的续航能力也得到了大家的认可，在满载四人，全程开空调情况下，这台满电出发的Eletre 在抵达终点时显示还有560公里续航。事实上当天记者只看了一眼续航便不再担心，这种安全感在之前的电车试驾中并不常见，也再次验证了传统车企在续航稳定性方面的口碑。

编后语：

很多男生从小都有开赛车的梦想，只是梦想随着时间的推移，慢慢被生活和现实磨平。汽车从来就不仅仅是一个代步工具，只是当我们见到太多为通勤而生的产品时，忘记了驾驶本身的意义和我们对于驾控热爱的初心。

如同奔驰发明了汽车，特斯拉改变了汽车工业进程，总会有划时代的产品在推动着这个行业不断革新、向前。当我们不得不与大排量说再见时，庆幸我们依旧有选择，依旧可以不妥协。Eletre的出现不仅同时满足了电动+豪华，更是把电动豪华驶入了超跑这一全新赛道。如果有能力拥有，请趁年轻！