【3·15专题】荣威RX9剑指汉兰达？质量不稳定是关键

3月2日，荣威推出了一款全新的SUV车型——荣威RX9，不管尺寸还是价格，都指向了当前国内中型SUV市场的销量“扛把子”——丰田汉兰达。定价17.58万-24.38万元的荣威RX9想撼动丰田汉兰达的市场地位，很多人都觉得这是异想天开。

作为一款自主品牌的新旗舰SUV，荣威RX9自然在外观设计和配置用料上下了不少功夫。荣威RX9的长宽高分别为4983/1967/1786毫米，轴距为2915毫米，这样的尺寸数据巧妙地卡在了丰田汉兰达和理想L7两款热销的中型SUV车型之间。想必荣威RX9是想“上打理想L7，下踢丰田汉兰达”，会不会搞成腹背受敌？

动力方面，荣威RX9搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率178千瓦，峰值扭矩392牛·米。传动系统匹配9挡自动变速箱，与众不同的是选择搭配采埃孚CDC智能电控悬架，而且荣威RX9还改用承载式车身结构。单看数据，这套动力系统的参数表现还是不错的，但一想到荣威RX9放弃了越野属性更强的非承载式车身结构，而改用承载式车身结构，小编不禁为用户捏把汗，搞不好消费者又成了厂家的“小白鼠”：毕竟承载式车身结构更容易让路面和发动机等的噪声及振动传入车内。

国内想要挑战丰田汉兰达市场地位的汽车品牌不少，之前一汽大众就曾经推出了揽境，剑指丰田汉兰达，结果最后不了了之。刚刚过去的1月，揽境的月销量仅有1096辆，和丰田汉兰达的4799辆还有一定差距。品牌号召力更强的大众尚且败北，荣威标能比大众标更好使？

从1月的销量数据来看，主力车型荣威RX5销量为5523辆，而且荣威RX5并非一款车型，是包含第三代荣威RX5等在内的多款车型，可见荣威销量的下降程度，更别说荣威RX3、荣威RX8等车型的销量了。这样的成绩甚至还不如传祺、捷途等自主品牌，更别提挑战丰田汉兰达了。上汽荣威把挑战对手改成传祺、捷途等自主品牌才是务实的做法。

小编之所以认为荣威RX9会卖不动，产品力因素占比很大。常年进入国内SUV销量排行榜前十名的荣威RX5，在汽车投诉网站车质网也是一大热门车型，车主们投诉的内容包括“变速器异响、变速器顿挫、发动机异响、发动机抖动、影音系统故障、天窗异响”等。

糟糕的质量表现让荣威RX5的销量一蹶不振，一位湖北的RX5车主投诉称，自己的车只开了5000公里，在发动机转速1200转左右的时候车身和方向盘就会出现严重的抖动。车主三次前往4S店检查，得到的回复均是“正常”。

除了产品力的原因，价格也是一大因素。国人对自主品牌的心理价位最近几年虽然有所上升，但20万往上，更多的人还是比较倾向合资品牌。荣威不信邪，霸王硬上弓的结果就只能是销量惨淡，看看隔壁传祺GS8的终端售价都已经优惠到20万多了，消费者肯定想“为啥不买大空间、动力强的传祺GS8呢”？

主编点评

最近几年，自主品牌的确在技术实力上有了长足的进步，这与消费者的支持密不可分。但像荣威之流，对消费者的投诉置之不理，对产品存在的问题熟视无睹，深深伤害了信任荣威品牌的车主。当然，我们也很乐于看到荣威RX9加入中型SUV市场的战局当中，这毕竟给消费者多了一个选择。对于这样一台新车，你有什么不同看法和见解呢？可以发表留言进行讨论。