让你用低成本享受高品质生活，零跑C11增程是如何做到的？

最近上市的零跑C11增程，以14.98万的起步价，开启了20万元内混动SUV的新市场，引来网友的热烈关注。超级“平价”的背后，零跑C11增程的真实品质如何？它能否真正解决新能源车用户的痛点，为用户带来低成本、无焦虑的高品质出行生活呢？

作为一款混动SUV，零跑C11增程的售价为14.98-18.58万元，价格在新能源车中很有竞争力，它通过增程的方式，不仅能像燃油车一样便捷地跑长途，更是通过电车的特性，满足了用户的纯电通勤需求，称得上是一款真正的“新能源车”。

对于长途出行来说，零跑C11增程其实比燃油车还能跑、更能省。为什么这么说呢？因为它的CLTC综合续航达到了1024公里，而很多燃油车加满一箱油差不多也就只能跑七、八百公里，这样一对比，零跑C11增程跑长途比燃油车还方便。而且它的最低荷电油耗为6.8L/100km，比同级燃油车也低，同级燃油车的油耗一般在8L/100km左右，按照一年1万公里的长途，92号油价8元/升来算，零跑C11增程的油费为5440元，燃油车的油费为6400元，相差了整整1000元。如果再加入纯电出行的里程，零跑C11增程的行车成本还会更低。

除了综合续航给力，零跑C11增程的纯电续航也不低，它搭载了43.74kWh 同级最大容量电池包，CLTC纯电续航里程达到了285公里，而目前热销的比亚迪宋PLUS DM-i的纯电续航里程为110公里（NEDC工况），比较下来，零跑C11增程的纯电续航里程差不多是宋PLUS DM-i的2倍。这样的纯电续航水平，可以满足大多数人一周的通勤需求，即使单天的通勤总路程达到50公里，那么5天就是250公里，一周充一次电就够用了。零跑C11增程的电耗为19.7kWh/100km，家用电的费用大概在一度电0.5-1元之间，按0.5元算的话，一周的通勤出行费用也就约25元，出行成本很低。

而且，作为一款新能源SUV，零跑C11增程还能变成一座“移动充电站”，它拥有8个充电单元，可以满足出行途中全员的用电需求，其中还包括了3.3kW的对外放电功能，可以对外输出220V交流电，在必要的时候，可以满足照明、煮水、煮饭等需求。在露营越来越受欢迎的当下，它简直就是露营神器。周末的时候，我们可以约上亲朋好友来一次尽兴的野外聚餐，纯电出行生活又增添了一份乐趣。

新能源汽车，不仅需要在动力源上有别于燃油车，也要在功能性上真正满足新时代下用户的需求，这样的新能源汽车才是消费者喜闻乐见的。纵观当下的新能源汽车市场，零跑C11增程既有充满诚意的售价，又有低成本、长续航的实力，让用户享受到高品质的出行生活，它才是真正的高价值之选。