jeep大指挥官和汉兰达哪个好？品牌力还是汉兰达，JEEP也不赖

如果你想要品牌影响力和保值率，如果你买它纯粹是为了家用，更注重舒适性、耐用性和拥有成本，那么这个级别选择汉兰达是对的，但还有一点，除了非常平庸，终端有较大范围的产品涨价或变相涨价现象。

至于直接竞争对手，Jeep大统帅的品牌调性和风格定位都比较突出个性，不想要街车的可以关注一下，外观，指挥官的七孔进气格栅是Jeep家族最具标志性的特征之一，丰田汉兰达改造成梯形中心后，辨识度也提升了不少。

大灯方面，大统帅配备了造型独特的全LED自动大灯，而汉兰达则是普通灯泡但配备了自适应近光和近光灯，侧面看，大统帅的腰线比较流畅，营造出很好的光影效果，汉兰达的侧面比较简洁，设计感不强。

两者都配备19寸多幅轮毂，在设计上，大指挥官更具气势和精致，而汉兰达的厚度感更强，Jeep大指挥官在美国IIHS测试中的表现非常差，车身刚度很一般A柱严重变形，安全性很一般。

要知道这还是美国国产后的测试其实是克莱斯勒家族的问题，高端大切诺基也是碰撞测试成绩惨不忍睹相比之下，汉兰达的成绩明显好一些，美国IIHS的测试成绩一直很优秀有人可能会说这是面向考试的碰撞设计，但如果你连命题作文都没有。

还能指望自由发挥吗？大通的高低功率2.0T输出其他很强，234马力的低功率已经超过了汉兰达的220马力，而吉普发动机与其美国合作伙伴福特通用汽车的发动机相同。

起步品质非常好，声音纯净，没有杂音，起身有冲劲！也不会有像德国同行那样烧机油的问题，不过马力不是一切，即便是265马力的高性能版也有8.07秒的加速，汉兰达8.85的成绩也算不上什么损失。

再加上燃油虎虽然进化了好几次，还是老是比丰田油耗高同城路况多三升很正常，高速路况差不多，车内方面，丰田汉兰达，和Jeep大指挥官车内饰设计一样，丰田汉兰达是左侧设计，独特的车控在平台造型和观赏效果方面。

与Jeep指挥官中控台相比，Jeep指挥官的设计更加简洁明了，可视性更强，尤其是中控台的控制模块布局Jeep指挥官车操作起来非常方便，7英寸的仪表盘，比丰田汉兰达的4.2英寸更显眼。

大指挥官完全胜过汉兰达，无论是后排boss按键、更大的中控屏、高端品牌音响还是电动尾门等便捷配置，都体现了同级别车型的特点——注重驾驶感受和豪华感，相比之下，汉兰达就显得有些寒酸了。

同样搭载的是2.0T涡轮发动机，不过从账面数据来看，大统帅的优势更大，当然大统帅的实际动力会更强，两款车的驾驶风格也不同，相比较而言，汉兰达的NVH表现更好，驾驶舒适性也更好，总体来说开起来比较平顺。

另一方面，大指挥官在绝对动力和主观驾驶感受上都做得更好，整体来说运动感更强，作为后起之秀，大指挥官的产品性能确实不错，无论是动力还是商务表现都优于丰田汉兰达。