我的新能源车使用2周年记

今天，2023年3月2日，是本人首辆新能源车提车二周年的日子，萌发了为这辆车写点什么的想法。

发现一个有趣的现象，自媒体平台上但凡涉及新能源车话题，必引起嘲讽声一片，开始还参与一下，发表个人意见，但久而久之，倒懒得理了，一笑置之。

作为新能源车的拥有者和使用者，我只想谈谈个人的使用经历和切身感受，客观中立，不吹不黑，无意引发争论。

我从BBA系油车“转道”新能源车，选的是蔚来2020款6座ES8签名版，车长5.02米，21寸轮胎，车身自重2.42吨，100度电，理论续航580公里。

用车权益：安装家用充电桩+每月4次免费换电（电池不是租的）。

购买了“保险无忧”套餐，首年服务费1800元（次年优惠至1680元，第3年1580元），内含价值750元的15张增值服务券，可用于代驾、洗车、机场代泊、驾享等，其他权益还有年检代办、2面划痕补漆、代客值守等，保险周期内未使用划痕补漆的，再返还3000积分（相当于300元）。

2021年1月中旬落定，2021年3月3日提车，顶配落地价60万元多点，至今刚好2周年，行驶里程19215公里，折合平均每周185公里，共计换电52次，平均每两周换电一次，使用过一次异地加电服务。

本人的用车场景是，定位深圳，上下班通勤，有纯市内单程10k以内短途的，也有市郊40k稍长点距离的。开车习惯稳健，既不为省电而谨小慎微，也不会暴力驾驶。

2年来，行驶的最远距离，仅仅是从深圳到珠海横琴（2023年2月参加马拉松赛事），单程180公里，因此还无法领略节假日、远程、寒冷天气下的用车体验，所做的评价只代表特定场景下的个人感受，并非单方面点赞或推荐。

总体感觉是，再也回不去油车了！安静，加减速操控线性丝滑，辅助驾驶，语音控制大部分功能，在线音乐、视频，下车即走，手机远程控制，车辆召唤（窄位自动驶出/入），5分钟自助换电，APP查询近18个月内的行驶轨迹和记录……驾驶成为一种乐趣和享受，百万级别的BBA油车又如何？我都不会跟他们换！临时换着开也不行[机智]

ES8的内饰、车内硬件配置和整车档次，与我之前被换掉的、更贵的BBA油车相比，一点儿也不差，更不用说同价位的该级别油车了。

后备箱空间相当大，第二、三排可完全放平，有一次我把两辆年久失修的可折叠自行车，在未折叠的情况下统统塞进车里运去维修

随车配带了充气泵和补胎液，特别是带胎压显示的充气泵非常实用，手机APP监测到胎压不足或过大时，把充气泵连上车内充电口，就能快速为轮胎充气或放气。补胎液暂时未用上。

特别值得称道的是，蔚来24小时响应的专属服务群，可以帮你解决用车过程中遇到的绝大多数问题。

一键加电服务，足不出户，就让你的爱车满电待发 ，丝毫不耽误你与朋友喝茶吃饭聊天，不再有续航焦虑。

至于蔚来空间（牛屋）每周组织的活动，本人从未参加过，只想成为车辆的纯粹使用者，不想打扰别人，也不想被别人打扰。

有人说，长假期间，哪哪的新能源车爬窝了，谁谁回家XX小时、充电XX小时，谁谁为了争抢充电枪打起来了，哈哈，这一切在我身上不会发生。国庆、春节期间，我一般在家看堵车、景点人潮排队直播，而不会去当人潮中的一员，真要长途外出，也会选择公共交通，自驾累己累人，何苦？退一万步，长假非自驾出远门不可，没听说过专业租车公司吗？车型五花八门，丰俭由人，为何一定要开自己的车？

非长假期间，比如周末、暑假，驾驶新能源车长途外出的体验如何？未来很想去试试。

下面说说ES8真实的续航情况。驾驶场景是，正常驾驶，一般只坐1人，加减速平稳，开收音机、空调、香氛、氛围灯。通过跟踪记录每一次换电前后的行驶距离、剩余电量、换电度数等真实数据，近一年按月计算的续航达成率在70%上下，百公里能耗约为25度，换算成每度电可行驶4公里，市内实际续航350公里。考虑到换电前需预留10-20%的电量、充换电只到92%，长途行驶单次300公里左右必须换电（市内开到电量剩余10%以内再去换电，完全没有问题）。说实话，这个续航达成率表现一般，但在这样的车身长度和重量下，也许难以要求更高了。

用车费用方面，最初2000公里因没有使用换电权益而花费了近700元充电费，加上今年2月份因4次换电不够用而在家充桩充电110度，除此之外，未发生电费、维保费支出。以行驶的累计公里数，按本人以前BBA系油车油耗、98号汽油价格计算，不考虑维修费，两年节省油费约2.5万元（1.92万公里*14油耗/100*98号汽油9.5元/升）。至于电池衰减或报废，不用担心，因为电池是终身免费置换的。

今年缴第三年保费，交强险880元，商业险4876元（其中三责保额200万，车损48万），共5756元。

上一辆油车开了10年，这辆ES8新能源车能开多久？不知道，但目前车辆状况良好，2年来除了每年1次的免费常规维保（上门取送车、无接触维保），尚未进过维修站。

60万价位贵不贵？现在有降价优惠，觉不觉得亏？说实话，这价格不低，但买卖自由，没人逼着你去买，自己觉得值就行了。再说，那些动辄百万、千万级别的汽车或奢侈品，你是否觉得物有所值？

最后说一说环保这个话题。究竟新能源车环不环保？当然环保了。有人可能会抬杠，它所用的电假如来源于火电发电，发电不污染环境吗？君不见，火电发电厂都建于偏远地区，所处的环境有利于污染物的处置，能把影响降到最低，更不会与城乡原生污染物叠加在一起形成更大的污染。废旧电池不污染环境吗？废旧电池回收再利用已形成一个庞大的产业，通过对可二次利用的废旧电池进行合理化安置，对不可利用的部分进行拆解与材料还原，可最大程度地降低对环境的危害。

新能源车技术日新月异，技术更新永无止境，所谓“等技术成熟了再考虑”实乃伪命题。汽车油改电，乃大势所趋，赞也好，喷也罢，历史洪流，滔滔不可阻挡。普通驾者当顺势而为，早用早享受。