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自从五菱宏光MINIEV推出之后，迅速引爆小型纯电动汽车市场，成为现象级产品，牢牢占据销量榜前三。但消费者对大空间出行的需求也在日益增加，于是五菱看到这个需求，便推出了五菱缤果五门大空间纯电动。
五菱缤果的车身尺寸为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，尺寸要比宏光MINIEV大上不少。新车共推出奶咖白、曜夜黑、极光绿以及冰梅粉四种配色，而且还配备时下流行的双色车身搭配。
从设计方面来看，新车采用全新复古流动美学设计理念，整体会比此前的产品更加大气显档次。前脸设计偏圆润小巧，并融入水波涟漪设计元素。大灯组采用X状日间行车灯，点亮后还是有不错的视觉效果。纯电动车型自然采用封闭式格栅，但前杠带有镀铬饰条点缀增加了精致感。
侧面来看新车采用了四轮四角的布局，将更多的空间留给车内。从A柱沿窗线下沿向后延伸的镀铬饰条交汇于车尾，彰显个性。带波纹的15寸轮毂，搭配在缤果上也比较和谐。
车尾造型比较经典，尤其是那小鸭尾确实起到了点睛之笔的作用。尾灯造型与前大灯呼应，尤其是X型的示宽灯，当然后杠的镀铬饰条也与前杠呼应。
内饰方面，缤果的精致感明显比其它的纯电动小车高很多。内饰采用双拼色调，黑棕搭配显得有种复古但足够小清新的文艺范。两辐式方向盘以及双10.25英寸贯穿式双联屏与五菱Air ev晴空同款，但受制于造价影响，方向盘按键的手感还是偏塑料感。
车机系统内置LingOS灵犀智能系统，语音控制能实现可见即可说，响应时间低于700ms，达到业内领先水平。
水韵浮岛中控是缤果内饰的的“灵魂”，带有层叠和立体效果，让这三旋钮式手动空调看起来档次感也随之提升。下方的空调出风口区域采用全镀铬，而且中间的调节旋钮还加入了钻石切割工艺，闪闪发光。
换挡结构采用常见的旋钮式电子换挡，周围还加入阵列式波点装饰，还是比较显档次的。旋钮前方还带有手机架，方便取放。
座椅采用一体式设计，并采用双拼色仿皮材质包裹，缝线以及中间贴合背部的设计都比较有高级感。好处是地台中间为纯平状态，停靠在狭窄空间或者贴墙靠，可以轻松挪到另一侧下车，缺点是坐垫稍微偏短一些，对大腿的承托稍微有点欠缺。
后排坐垫的填充物同样足够厚实，而且软硬适中。这个级别的车型缺少后排出风口也不是什么不能接受的事，夏天还可以通过手机远程控制，提前打开空调降温。
缤果采用下沉式后备厢设计，这个设计的好处就是后备厢空间足够大，常规状态就非常可观，露营野餐用具轻松容纳，甚至婴儿车放进去都不用折叠。另外后排座椅还可以通过5/5比例放倒，最大扩容至790升，轻松容纳7个20英寸的登机箱。
动力方面，根据此前申报信息显示，缤果将搭载最大功率为50kW的驱动电机，采用前置前驱布局。根据动力电池容量不同，推出203km和 333km两种续航版本，共5款车型。
总结：
从缤果的级别定位来看，它的主要对手比亚迪海鸥以及零跑T03，比亚迪海鸥有着稳定可靠的三电技术作为底牌，而零跑T03的2023款价格也比较实惠。五菱缤果作为后来者，有着宏光MINIEV用户群体作为口碑，并且贯彻着“人民需要什么，五菱就造什么”的造车理念，只要定价比较实在，打开市场也是件轻松的事。官方还透露，3月底更多上市惊喜，让我们共同期待。
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希望缤果定价便宜点“在看”
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