SUV也疯狂！这台800匹的本田CR-V你见过吗？

但从外观就能看出，这部本田CR-V并非概念车型，更不打算进驻位于世界各地的本田门店之中展示，原因在于该车是本田性能部门的最新杰作，将美国INDYCAR动力技术融合于这部原本平平无奇的紧凑型SUV车型之上，打造为一款隐藏在CR-V外壳下的印地赛车。

·疯狂的INDYCAR赛事

单凭外观上看，本田HPD部门（Honda Performance Development）显然没有在「隐藏」二字上好好下功夫。从外观上就能看见，车身均采用碳纤维覆盖件、造型夸张的前保险杠与大中冷、巨大的轮拱、车侧挖出的空力装置以及刹车进气孔，足以证明其实力并非如同其他改装厂所推出的改装配件般简单。

正当笔者认为该车造型已经达到超级疯狂的地步之时，本田HPD部门更活生生只剩下上半片的前车门以蝶翼式开启。同时，得益于CR-V身为SUV最大的价值，就是后排以及后备箱相当宽阔的空间。

但在HPD部门的改造之下，这些空间皆无法起到民用车型的作用，而是被从B柱以后可直接上掀的翻盖，以及内部的混合动力2.2T双涡轮增压V6 Indycar发动机所取代。当然，笔者的目光早已被其背后硕大的尾翼给吸引。

而眼尖的车迷或许能够看到后方翻盖与前方车门的切线似乎相当一致，而这也是此车的一大重点：在车身的上半部维持着原先的CR-V钢制车身、下方由碳复合材料所制成，后方的翻盖则与底盘同由铬钼钢管所构型，使得整体车身刚性得以进一步提高。

·最大输出800hp的性能猛兽

动力方面，这台性能如此狂暴的CR-V赛车，动力来自一副2.2T配有两颗博格华纳EFR7163涡轮的HI23TT V6发动机所提供，同时并未配备电池，而是以带有超级电容的Empel MGU混合动力电机来提供更为强大的电力输出。至于燃油部分，则采用壳牌的100%再生赛车燃油，最终本田透露此车共可产生超过800hp综合马力水平。可见，这台是披着CR-V外壳的野兽。

至于悬架部分，前后悬架分别采用安装于本田NSX GT-3赛车之上，以及Dallara IR-18 Indy赛车部门的特殊调教。而前后刹车盘的直径更达到380mm及355mm，并且刹车由将布雷博Brembo提供。至于轮毂与轮胎部分，该车采用2Elle Engineering的前20 X 10.5 / 后20 X 11铝合金轮毂，搭配上普利司通提供的Firestone Firehawk Indy 500夏季高性能轮胎。

行文至此，这部由过去的DTM及Super GT赛车所激发灵感的SUV在外观也找来美国本田的外观设计师Lili Melikan操刀外观视觉效果。由蓝、红双色渐层的设计，似乎象征着这款车的动力来自于油和电双重体验。而在车身涂装之中亦有些许彩蛋，像是漆面悄悄融入Indycar赛程上的赛道轮廓，以及在车顶相对位置上的动力单元轮廓。

最后，这部本田CR-V混合动力赛车将在本周末的Indycar开幕站正式亮相，并且将会在赛道上进行动态展示之后，随即在各个Indycar赛站当中现身。