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本田 CR-V 混合动力赛车( 2023 )

由加利福尼亚州本田性能开发公司 (HPD) 的工程师和美国本田北美汽车设计部 (NAAD) 的设计师构思和设计;然后由本田美国赛车队 (HART) 在俄亥俄州的本田汽车开发中心 (ADC) 建造;本田 CR-V 混合动力赛车将 2.2 升双涡轮增压电动本田 V6 INDYCAR 动力装置和变速器置于 2023 年本田 CR-V 混合动力车车身下方,为本田和 HPD 持续开发电动技术创建“滚动实验室” .


本田 CR-V Hybrid Racer 使用壳牌 100% 可再生赛车燃料;并采用世界领先的骨架超级电容器和 Empel MGU 混合电机技术。

本田 CR-V Hybrid Racer 的铬钼钢管底盘采用 NAAD 设计的“混合”车身。从腰线开始,Hybrid Racer 采用标准量产的第六代 CR-V 钢制车身,包括玻璃挡风玻璃、车窗甚至天窗。下半部分采用碳复合材料结构,包括一个巨大的前分离器和百叶窗式喇叭形挡泥板。同样大的尾翼和两侧为驾驶员和乘客提供的蝴蝶半切门完成了车身。


“当设计工作室了解这个项目时,我们已经通过其他项目与 HPD 建立了良好的关系,包括 ACURA ARX-06,”执行创意总监 Dave Marek 说。“所以这是 - 请原谅双关语 - 就在我们的驾驶室。它变成了如果? 保持 CRV 的原样,但增加一些严肃的态度,用印地赛车的部件表示。然后回到我的童年,从来没有开箱即用,通过操纵 DTM 或日本超级 GT 汽车的区域.我基本上是在 3D 中模拟了这个想法,然后我们出色的数字建模师让它发挥了作用。

完成的本田 CR-V Hybrid Racer 包裹着独一无二的包裹,由高级外观设计师 Lili Melikian 设计。引人注目的设计包含各种“彩蛋”,包括动力系统和 INDYCAR SERIES 电路的重影图像。

“图形的灵感来自混合动力系统,从本田混合动力蓝到本田赛车红,象征着动力传动系统的双重性,”Melikian 解释道。“虽然‘速度 squirkles’ 增加了一个动态的乐趣层,展示了梦想的力量有趣的一面。在整个包装中,我们还撒了复活节彩蛋,比如本田赞助赛道的幻影轮廓和为赛车提供动力的引擎的俯视图本田 CR-V 混合动力赛车。”

在开发过程中,该项目采用了适当的代号“野兽”,其外观让人联想到 1980 年代和 90 年代的 GT 赛车和 B 组拉力赛车。但皮肤下的技术完全是 21 世纪的。

本田 CR-V Hybrid Racer 加强了 HPD、NTT INDYCAR SERIES 和本田乘用车之间的联系;提高人们对 2024 年推出的全新 INDYCAR 混合动力总成的认识;展示本田电动动力总成带来的乐趣和动力;并突出了 HPD 和本田汽车开发中心的创新、创造力和能力。


本田 CR-V 混合动力赛车规格

  • 动力总成本田 HI23TT 2.2 升双涡轮增压 V6 发动机博格华纳 EFR7163 涡轮增压器McLaren Applied Technologies Tag 400i 发动机控制单元线控驱动端口油门壳牌 100% 可再生赛车燃料驾驶员激活的 Empel 电动发电机组骨架超级电容储能系统XTRAC 六速变速箱;Mega-Line 辅助换档
  • 铬钼钢管架底盘
  • 新的第 6 代本田 CR-V 混合动力车身从腰线向上
  • 标准本田 CR-V 混合挡风玻璃和温室
  • 定制碳纤维下车身结合喇叭形挡泥板
  • 蝴蝶半切门为驾驶员和乘客提供通道
  • 由 Dallara IR-18 Indy 汽车的 HPD 改装的散热器
  • 翻盖式后车身,展示动力装置和动力传动系统
  • 定制的下压力产生前分离器和尾翼
  • HPD 开发的 Acura NSX GT-3 Evo22 前悬架
  • 后悬架改装自 Dallara IR-18 Indy 汽车
  • 讴歌 NSX GT-3 Evo22 的 Brembo 380mm 前制动器
  • 适用于 Dallara IR-18 悬架的 Brembo 355mm 定制后刹车
  • Firestone Firehawk Indy 500 超高性能夏季轮胎
  • 前轮胎 285/35-20;后轮胎是一个巨大的 305/35-20
  • 2Elle Engineering 20x10.5 前和 20x11 后两件式合金轮毂

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