兼顾运动与经济的优选 广汽本田型格Hatchback上市

广汽本田型格一经上市便引起了广大年轻消费者的关注，本田品牌与生俱来的运动基因和在这个新能源当道的时代依然推出手动挡的做法，也让型格这款车成为了不少热衷于驾驶的年轻消费者口中绝佳的玩乐取向的选择。

2月28日，作为型格的新增款型，广汽本田INTEGRA型格HATCHBACK正式上市，新款型格共推出6个版本的车型，并且依然带有手动挡车型供消费者选择，其中MT手动挡版本指导价13.99万元，CVT版本指导价14.89-17.19万元，e:HEV混动版本指导16.99-18.29万元。

更紧致的车身带来更精准的操控

作为一款两厢Hatchback的车型，新款型格最大跟原版最大的不同莫过于车尾的造型，整车的前脸部分与三厢款型并没有太多去边，但是从B柱后方开始，车身线条便有了明显的收紧，从而形成了十分紧凑的视觉效果，加之低重心和短后悬的设计，仅仅在静态层面便呈现出强烈的运动氛围。

车尾的造型与三厢款有一定的区别，相较于三厢款型区隔开的尾灯，Hatchback版本的型格采用了当下流行的贯穿式尾灯元素，提升了整车在夜间的辨识度。

车身尺寸方面，型格Hatchback的长、宽、高分别为4563*1802*1415（mm），轴距为2735（mm），更紧致的尺寸也为整车带来了更为灵活的操控效果，加之广汽本田本身在操控调校层面有着极深的造诣，这款车日后的驾驶特质想必是广大热衷于驾驶的年轻用户所钟爱的环节。

混动系统在经济和运动中得以权衡

型格Hatchback的燃油版本沿用了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大可爆发134kW/240N·m，账面参数依旧在同价位小排量涡轮车型里具有相当强大的吸引力。

同时，新车提供混动系统的选择，e:HEV版本搭载第四代i-MMD混动系统，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，数据上看并不孱弱，驾驶特点也比燃油版更为轻松、并且出众的燃油经济性更考虑到了不少家庭用户在用车成本上的疑虑。

现如今的汽车市场可谓是内卷化日益加剧，广汽本田也在型格身上打破了部分消费者对于“合资品牌配置寒酸”的固有认知，型格HATCHBACK搭载年轻人钟爱的诸多智能装备，譬如12扬声器的BOSE音响、卡片式钥匙、手机无线充电、Smart Entry 智能无匙进入系统等配置。Honda CONNECT 3.0智导互联系统提供语音助手、远程控制、车家互联、OTA在线升级等众多功能。

而在安全配置方面，。型格HATCHBACK搭载Honda SENSING安全超感系统，全系标配10个安全气囊，跟三厢车一致的基于Honda Architecture新架构打造的车身运用了大量抗拉强度达到1500MPa的热成型钢材，主被动安全配置水准非常高，要知道，型格三厢版本在2022年的中保研碰撞测试中在核心三项均获最高等级优秀（G）评价，而同样规格的Hatchback版本在安全层面，依然值得信赖。

结语：“玩车一族”们的新选择

对于年轻一代的用户来说，车辆除了要满足日常通勤的需求，更要满足自身品味的体现，广汽本田在品牌形象年轻化的基础上，更是跟国内潮牌进行联通合作，打造自身的“「INTEGRA LABEL型格潮牌」，除了在汽车产品本身提供给年轻消费者所喜爱的配置基础、性能高度之外，在产品营销上也紧贴潮流，形成属于自身的文化圈层，打造一个属于年轻车主们的共同话题。

而随着型格Hatchback的上市，更是再一次体现了广汽本田“宠粉”的特质，通过双动力类型（240TURBO/2.0L e:HEV）、三种传动形态（手动、CVT、HEV）和两种车身姿态（三厢、Hatchback）的产品布局，在紧凑型轿车市场涵盖多维度的消费人群，给广大年轻爱车用户提供了其他品牌难以具备的丰富选择。