能跑赛道的豪华纯电GT，高合HiPhi Z的快乐想象不到

相信许多人的童年都曾经构思过一辆富有科技感的智能车型，既有着炫酷的外观设计，也有着充满智能氛围的座舱环境，所有的功能动动嘴就可以通过AI智能来完成操作，同时在动力层面激进炸裂，开出去总能收获到别人艳羡的目光。如今随着电动化与智能化的不断进步，主打豪华纯电的高合也是把极具科技感与机甲风的HiPhi Z带进了现实，并且还开上了赛道。

作为高合汽车的第二款车型，HiPhi Z已经于今年1月开始正式交付，售价为61万-63万。不过之前由于种种原因，HiPhi Z并未举行大规模试驾体验活动，许多人对于这款车的产品力也是知之甚少，为了让大家对于HiPhi Z综合性能有更为详细的了解，日前，我们也是受邀来到了北京金港赛车场，来感受高合HiPhi Z驰骋赛道的魅力。

可以跑赛道的豪华纯电GT

在燃油车领域，命名GT往往象征着舒适与豪华，同时又被赋予性能与运动的内涵，虽然HiPhi Z为赛道而生的车型，但高合汽车还是把体验活动选在了赛车场举办，主要还是对于其自身实力的自信。

在动力系统方面，HiPhi Z采用前后双电机驱动，最大功率494kW，峰值扭矩820N·m，零到百公里加速时间仅3.8秒。在合理的传动减速比加持下，输出到轮端的扭矩达到了9360N·m，这样的动力参数相比于一些超级跑车而言，也是不落下风了。

实际开起来，在不同驾驶模式下，它的动力反馈是不明显的。日常驾驶时它的动力不会暴躁，但是切换到运动之后，整体的反馈就非常激进了，如果你想偶尔释放一下驾驶激情，这台车还是非常称职的。

在赛道中，其车速能轻松突破130km/h，在金港赛道最后的直线中，尾速来到184km/h，整个过程动力持续保持输出，没有疲软乏力的感觉，根据官方数据显示，它的持续峰值扭矩输出时长达到30秒。

在舒适性方面，高合HiPhi Z 也是展现了豪华纯电品牌该有的样子，HiPhi Z采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂，这种结构在运动型车上很常见，所具有的支撑性也被大量验证。而CDC连续阻尼可调减振系统，则能根据道路不同，调整悬架高度、软硬。

并且空气弹簧、电磁减振器、后轮转向等配置应有尽有，还使用了来自博世的 IVC 动态底盘集成控制系统，它可以通过传感器对驾驶员的意图与车身状况进行预判，提前干预。同时，该系统还可以改变车辆的横摆阻尼特性，减少横向摆动。在弯道过程中，得益于这套控制系统，它很好地抑制了车辆的侧倾，同时在出弯时也弱化了超调的现象，整体给人的感觉足够安稳。

不光帅，还很好玩

HiPhi Z的设计的确足够科幻，不管是第一次线上的发布，还是车展的产品亮相，都给用户带来极强的视觉冲击，实车看起来也是非常惊艳，这个造型犀利的“汽车机甲”，不仅样子帅，还能跟你互动。

具体来看，高合HiPhi Z的前脸采用与HiPhi X类似的设计，拼接的配色和绚丽的灯带相当新潮，并且内置了第二代PML可编程智能大灯系统，可以实现星环ISD光幕、交互以及投影等各种效果，大灯下方的外置屏幕可以显示动态图案，PML智能可编程大灯更是能投射功能，比如晚上主动礼让行人时可以投出去人行道的动态图案，不仅是炫技，同时实用性也很强。

侧面看起来非常低趴，尾部掀背的设计也显得车身更加修长。同时22寸的大号轮毂，选装的柔性战甲轮辋更是锦上添花，不仅起到一定的保护作用，还使轮圈看起来更大。车身尺寸高合HiPhi Z的长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm。

值得一提的是，在开门的设计上，高合HiPhi Z应用了高合标志性的电磁NT无框对开门，纯电驱动机构，自带电动吸合、自动开闭功能，让驾乘者在上下车时动作更加方便。

尾部方面其采用了十分有力的线条勾勒出不同的型面，同时还在电动尾翼的加持，而尾灯依旧是星环ISD光幕系统，与前部灯组相对应，而LOGO很高调地安放在了正中央，就像是喷射式发动机喷口一样，战斗感十足。

高合HiPhi Z整体布局突出了科幻的主调，双幅式NAPPA真皮多功能方向盘，同时新车还取消了传统的仪表盘，而是采用了HUD加中控显示屏组成。可以看到高合HiPhi Z内饰中几乎没有物理按键，大部分功能都是通过中控显示屏和方向盘上的多媒体按键以及语音控制所完成，科技感十足。

最吸引眼球的是其搭载了8155芯片的AMOLED 2K的15.05英寸中控屏，画质十分清晰。并且HiPhi Bot智能数字机器人采用高合首创的机械臂组合，支持前后、左右、上下、以及旋转8向可调，可通过方向盘的功能建调节，而调整座椅时也会根据座椅角度进行追随，同时还支持手动调节。

在乘坐舒适性方面，前排采用赛车桶座椅配合一体式头枕，包裹性和舒适性都不错；后排座椅则以舒适性为取向，座椅更加宽大平整，填充也更加充实，中间扶手上有一块尺寸敲到好处的操控屏，支持多向的电动调节，同时还可控制一些简单的娱乐功能。此次试驾的车型为4座版，同时还会推出5座版车型，配置上会有一些差异。

通过深度体验来看，和HiPhi X一样，高合HiPhi Z还是保持了相当前卫的设计手法，确实给人营造了非常强的冲击力，同时高合HiPhi Z也在一定程度上打破了传统豪华GT难以同时兼顾运动与舒适的壁垒，丰富的硬件配置也为驾驶者提供了电子时代的优越驾控，也满足了乘客的豪华舒适体验。

作为豪华纯电的代表，高合汽车在2022年卖了4349辆，虽然和蔚来、小鹏等造车新势力比起来销量上逊色了一些，但对于平均成交价能在60万以上来说，这已经是国产车的天花板。作为高合品牌第二款旗舰，虽然HiPhi Z所在的61.00-63.00万价格区间内似乎并没有真正意义上的竞品，不过考虑到其不菲的售价，未来要想成为品牌新的增长动力，也将更加考验高合汽车的产品实力与营销能力。