广本型格HATCHBACK：手动加掀背钢炮，只此一家

作者 | 陈辉

主编 | 赵文华

面对新能源的洪流，燃油车的市场份额被进一步压缩，其中两厢掀背车型更是成为市场的边缘，还在销售且还能上量的也就剩下高尔夫一款，月销也就5千台左右。

在如此市场环境下，广汽本田还是毅然推出了全新的五门掀背车型型格HATCHBACK，更为难得的是，它还提供手动挡。那么问题来了，型格HATCHBACK的出现，能否让掀背市场迎来复兴呢？

手动加混动，乐趣和省油都要

先来看价格，型格HATCHBACK提供了三种动力总成，分为6个配置，1.5T手动挡版本指导价13.99万元，1.5T自动挡版本指导价14.89-17.19万元，e:HEV混动版本指导价16.99-18.29万元。直接竞品高尔夫1.4T车型的指导价区间为14.98-16.58万元，跟型格HATCHBACK的1.5T自动挡车型的售价基本持平。不过，型格HATCHBACK多出来的两种动力总成才是它的杀手锏。

为什么说型格HATCHBACK的手动挡是杀手锏？因为它是这个价位非常难得的有着钢炮性能的手动挡车型。其搭载的本田1.5T地球梦发动机采用了高功率的调校，能够输出最大马力182匹，最大扭矩240牛··米，通过6速手动变速箱传递到车轮上，如果你是开过手动挡车型，你就会知道这个动力输出可以做到多么狂躁。要想在这个价位获得纯粹的机械质感的驾驶乐趣，型格HATCHBACK手动挡几乎就是唯一的选择。

e:HEV车型搭载的是本田最新的第四代i-MMD双电机混动系统，其核心为一台2.0L阿特金森循环的高压直喷发动机，有着41%的热效率，驱动电机可以输出315牛·米的最大扭矩。不仅做到了动力随叫随到，整体的动力输出澎湃且平顺，同时，传统燃油车费油的速度区间都用电机进行了替代，再加上发动机本身的效率超高，所以就算是一直激烈驾驶，它的油耗也可以保持得很低。这就满足了既想要驾驶乐趣，又需要考虑用车成本的用户。

新架构赋予灵动车身

除了充分满足消费者需求的动力形式，型格HATCHBACK的整体操控也是吸引驾驶爱好者的核心。其出自本田最新的Honda Architecture新架构，拥有高刚性、低重心、轻量化车身，其大量运用了抗拉强度达1500MPa的热成型钢材，使整车在行驶的过程中有着超强的跟随性，同时，大量高强度钢的应用也是安全的保障。再加上本田在运动性方面的造诣，型格HATCHBACK的整体操控性完全可以让人放心。

个性和实用也可兼得

在驾驶乐趣之外，型格HATCHBACK的整体设计和实用性表现可以说深得人心。其通过低位引擎盖、清爽低腰线、流线轿跑车身等新潮设计，提升了整车的轿跑气场。三瞳式前LED灯、凌锐贯穿式LED尾灯、大开口双出镀铬排气和18英寸多幅式运动轮毂等细节设计，强化了整车的运动个性气场。新车可选上下双色拼接车身，更是极大地提升了辨识度。

值得一提的是，上市发布会现场还展示了一款提供原厂尾翼的运动套件版，整体的运动气质非常强大。

实用性方面，得益于五门轿跑车身+本田MM理念，型格HATCHBACK拥有灵活多变的魔术空间。后排魔术座椅支持4/6分割，可以整排放倒。掀背造型的尾厢容量为440L，开口超低超宽，不仅装的多，拿取物品也特别方便。

最后说说

型格HATCHBACK的推出对于广汽本田来说，既是一种勇气，也是一种实力的体现。虽然这个细分市场的份额看起来很小，但广汽本田还是勇敢地闯了进来。当然，广汽本田并不盲目，他们深深地知道这个级别的消费者真正需要的是什么，而他们的技术实力也完全可以满足消费者的需求。这一供一求之间，实际上是填补了一大块市场的空白。

因此，如果你喜欢个性的五门掀背车，想要更加纯粹的驾驶乐趣，认准型格HATCHBACK，相信它不会让你失望！

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