堪比赛车的低价位紧凑型车，全面评测吉利缤瑞，谁说廉价无好货？

低价位紧凑型车一直是我们这些普通老百姓最为关注的领域，毕竟大多数人的代步工具都是10万级别的车型，而很多人一直有一个误区，那就是10万级别低价位紧凑型车没有好车，大多都是带着壳子的四轮摩托车。

其实现在的10万级别紧凑车型，尤其是国内自主品牌的10万级别紧凑车型，质量已经达到了相当恐怖的高度，比如我们今天要介绍的吉利缤瑞，有着堪比赛车的质量。今天我们就以吉利缤瑞COOL为例，看一下10万级别低价位紧凑车型到底有着怎样恐怖的素质，至少汽车厂商内卷，得益的是我们这些普通的消费者。

外观方面，吉利缤瑞COOL使用吉利家族式设计语言，而且在传统的家族语言基础上，添加了很多运动化的组件，整车的运动气息更上一层楼。

前脸部分，吉利缤瑞COOL的进气格栅呈现出一个“品”字造型，车辆的上半部分进气格栅十分狭窄，而下半部分进气格栅几乎占据了整个下包围。吉利缤瑞COOL的进气格栅上方有着大量横向的黑色饰条，吉利标志性的LOGO位于进气格栅顶部。

吉利缤瑞COOL的两侧灯组相对比较简单，车辆的LED日间行车灯位于灯组顶部，相较于传统的卤素光源，不论是高级感还是亮度都有明显的提升。

虽然吉利缤瑞COOL的设计师尽可能隐藏廉价感，但是都说一分钱一分货，吉利缤瑞COOL毕竟只是一个售价不到10万的车型，用料方面显然有些保守，所以细看吉利缤瑞COOL的前脸，能很明显的感觉到与20万级别车型质感上的差距，而这些质感最后就会演化成廉价感。

尺寸方面，吉利缤瑞COOL的长宽高分别为4710毫米、1795毫米、1455毫米，轴距为2670毫米，作为紧凑型车，吉利缤瑞COOL最大的问题在于不到2米7的轴距，要知道吉利缤瑞COOL的主要竞争对手，比如广汽传祺“影”系列的第一款车型影豹、长安汽车旗下的长安UIN-V，轴距已经超过了2730毫米。轴距上带来的差距，导致吉利缤瑞COOL的车内空间明显不如上述两款车型。

车尾部分，吉利缤瑞COOL最大的特点不是碳纤维纹理尾翼，也不是分体式灯组，而是车辆拥有的选装组件。如果驾驶员有需要，可以花费2500元购买金属装备选装包，有了这些选装包，车辆的运动气息将会更进一步。

进入汽车内饰部分，吉利缤瑞COOL强调车内的简约感。在大多数人的概念中，车内简约风格能让设计师偷懒，其实恰恰相反，越简约的内饰对设计师的要求越高。

吉利缤瑞COOL车内大规模的使用麂皮材质，比起其他10万级别车型常用的硬质塑料，麂皮材质能更好的加强车内质感。除了麂皮材质，吉利缤瑞COOL还是用搪塑工艺，不过不知道是不是搪塑工艺不到家，车辆的中控台并不够软，手感方面还不如普通的软性材质。

车内拥有一个三幅式平底方向盘，比起吉利旗下其他车型的方向盘，吉利缤瑞COOL的方向盘尺寸更合适，不过问题在于，这款方向盘不支持左右调节，所以对驾驶员的身材和驾驶习惯有一定要求。

方向盘前方则是一个10.25英寸的全液晶仪表盘，使用全液晶可以看出设计团队并不想在这些细节处和消费者斤斤计较，这体现出吉利这几年在格局层面的提升，毕竟吉利也不能算是个小企业了。

吉利缤瑞COOL车内还拥有一个12.3英寸的中控屏，这款中控屏只能说是中规中矩，无论是在清晰度方面还是在响应速度方面，都没有达到一个令人满意的标准，不过作为10万级别车型，中控屏的配置还算能够将就。

动力系统方面则是吉利缤瑞COOL的最大亮点，前文我们提到过吉利缤瑞COOL有着堪比赛车的机械素质。吉利缤瑞COOL搭载一台1.5T发动机，车辆的最大功率能达到181马力，峰值扭矩能达到290牛·米，与之匹配的传动系统是7速湿式双离合变速箱，官方零百成绩为8.05秒。

最后简单总结一下，吉利缤瑞COOL无论从哪方面来看，都是一款值得打高分的车，之所以很多人认为吉利缤瑞COOL拥有超高性价比，主要原因是吉利使用的降维销售策略。很多人诟病吉利缤瑞COOL的零百成绩太慢，但要知道零百成绩取决于很多因素，比如当天温度，只用零百成绩否定吉利缤瑞COOL，显然是不客观的。