颜值巅峰极氪X来了，前宾利设计师参与操刀

x代表未知数，是所有方程式里最关键的求解部分。它神秘孤傲，人们追求着它的答案；而x同时也代表了无限可能，不要求解，因为它从来就不愿被限制。极氪x是极氪旗下的第三款车，它突破汽车行业的瓶颈和限制，开创多元使用智能场景，打破传统定义，突破自己。

创新已经到来，出行新时代，你愿意来体验吗？

极氪浪潮席卷世界，推特上满是国外网友羡慕的口水

不要再说国产不行了，极氪x自发布以来，在国外都掀起了一股“极氪潮流”。它将于今年4月登陆上海车展。很多电车都是先国内发售，通过国内用户的反馈调整产品，再到国外上市。极氪x这种“墙外开花”的现象这说明了国内的新能源电车已经走在了领先的位置，以及极氪对自身产品质量的信心。这回轮到外国网友来羡慕我们了。

颜值至上，实用在线，出道即巅峰

先从外观上说，极氪x请来了国际设计大师，前宾利设计师的史蒂芬·西拉夫团队，亲自操刀。极氪x沿用了经典头部造型，车身线条流畅平滑，机盖中间微微凸起一块方形面板，印有极氪的标志，该造型在现在汽车行业里是很有标志性的。虽不是业界老牌子，但它可以靠特别的设计来表明自己的身份。

从车侧来看，尾翼轻轻抬起，在suv的车型里，也产生了一种轻盈的似乎要弹跳起来的活力。尾翼设计也能优化对空气动力，更能保持整车的稳定性。车尾则是采用了极氪品牌祖传的贯穿式灯组设计，两条直线嵌在后窗下方，又轻微转了个折延伸至后窗两侧。这两个折线型的车灯带来了多一分的灵动的潮酷感。

而车窗则是无边框设计，加上车窗宽度不是很大，所以看起来车窗位置偏高，细细长长的玻璃的占据比例也不大，于是显得整辆车更加轻盈了。后车门的末端，车窗逐渐变小，车门的涂漆部分变多，更好地连接了车尾的设计。

同时极氪x也做了无车把手、无边框后视镜、后排隐私玻璃，内部有隐藏式充电口的设计，整体看起来非常地道的极简主义，能省则省，轻盈灵巧。尤其值得注意的是无车把手的设计，一旦车主靠近车门就能自动弹开，不用伸手触碰，把懒人福音发挥到极致。极氪x把跑车的设计标准都运用到了自己身上，要让一切变得最简单轻松。

从车的配色上说，黑加白永远是不会过时的搭配。极氪x使用了上黑下白的配色法，让车门、引擎盖、后备箱盖大面积的且偏下方的区域涂上浅色，占据小部分的车顶等则使用深色，这样就避免了头重脚轻的不协调感；而车尾扬起的设计，让人们的视线随着白色区域的上扬也一起上扬，不知不觉间轻盈的运动感就起来了。据官方的最新曝光，极氪X外观提供六种配色选择，对应六个著名都市，分别为：雅典云白，简约极致风。柏林银灰，极简自由风。加州霞粉，梦幻绚烂风。巴黎玄米，优雅精致风。悉尼湾篮，清爽灵动风。以及杭青绿，诗意清新风。六种颜色，带给用户更多重的美学冲击。

从车型结构上说，会有4座/5座版本。极氪X走的是“奢华”路线，除了常规的两排五座外，还可以选择四座，两个独立座椅给后排乘客带来更加尊贵的享受，整车大小是4450x1836x1572mm，轴距长达2750mm，这个轴距比A类稍长一些，把它归类为A+级别的都不为过。车身前窄后宽，后排上下车和存放物品都非常方便。同级独有的创新4座布局，只有豪华房车或者行政级座驾才会使用到，极氪x颠覆了当代都市用车体验。

创造性能天花板，3秒级俱乐部

极氪x在动力系统上也会继承极氪家族的基因，整体上它与001、009都出自于吉利旗下浩瀚架构，在底盘上极氪X又继承了极氪前两作车型的低趴运动感。极氪x在驾控性能方面突破了001和009的数据，跻身3秒俱乐部，三秒启动，创造奇迹。新车配备了前后双电机，后电机最大功率为200kw，前电机功率115kw，系统总功率达315kw，这就是让极氪X的零百加速时间来到了3秒级的究极原因。外加SEA浩瀚平台的底盘调校，20英寸大轮毂和高性能四活塞刹车卡钳，A级SUV的顶点除了它还能有谁？

极氪家族虽然年轻，但其品牌定位准确，即面向同样年轻的人们。极氪富有对汽车行业的热情、创新精神、不断突破的技术，这些都和当代年轻人的个性相似，其旗下新车极氪x极具创新的设计与超前的审美，必然吸引年轻人对其的关注与喜爱，期待一下这款车的市场表现吧！