型格HATCHBACK上市 年轻人可闭眼入？

​在年轻消费者“横行”的当下，一台新车该如何才能脱颖而出？我的答案是：你得足够新潮、足够个性，以及足够有诚意！

而在最近上市的这些新车当中，我认为广汽本田型格HATCHBACK算是做到了这一点。特别是它同时发布的「INTEGRA LABEL型格潮牌」更是投其所好，进一步拉进了与年轻人们之间的距离。

当然，最能让人感受到型格HATCHBACK是一台专属为年轻人打造的地方，还得数它表现出来的产品特点，的确足已让年轻人心动。

首先在外观部分，虽说型格HATCHBACK并非本田的第一款HATCHBACK车型，但它依然营造出了属于自己的特性。比如三瞳式前LED灯、凌锐贯穿式LED尾灯、大开口双出镀铬排气和18英寸多幅式运动轮毂等细节设计，让整台车的运动气息非常的浓厚。并且，其还提供了上下双色拼接车身可选，为那些追求极致个性的年轻人又增添了一份选择。

其次在动力部分。型格HATCHBACK足足提供了3种动力组合，并且还包括了手波迷们钟情的6MT版本，同时也是最便宜的版本。而CVT版本，则搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大可爆发134kW/240N·m，其性能人送外号“秒天秒地秒空气”，并且在可靠性上更是稳如老狗。

另外一个则是e:HEV版本，也是本田当下在技术领域的拿手好戏——第四代i-MMD混动系统，驱动电机峰值扭矩高达315N·m。我试驾过搭载了这套相同动力总成的思域，可以负责地说，不管是性能还是油耗，以及说静谧性和底盘质感，都完全颠覆了我对一台A级车的认知。

在操控上，因为采用了HATCHBACK造型，所以型格HATCHBACK拥有了更低的重心以及更轻的车身，尤其是1415mm超低车身高度，几乎达到了超跑的水平。与此同时，型格HATCHBACK还采用了短后悬设计，让整车重心前移，并且整车转向性与指向性更为清晰，反馈也更加丰富。

看到这里，我不禁又想起了此前试驾思域HATCHBACK的感受：人车合一。而作为兄弟车型，我相信型格HATCHBACK的这种感受肯定也是不相上下。

在安全方面，型格HATCHBACK与三厢版一样，都是基于Honda Architecture新架构打造而来，因此整车运用了大量抗拉强度达1500MPa的热成型钢材，再加上Honda SENSING安全超感系统的加持，并且全系标配10个安全气囊，在同级别首屈一指。所以说，型格HATCHBACK的安全性几乎已经武装到了牙齿，只要咱们谨记“行车不规范，亲人两行泪”的安全守则，型格HATCHBACK都会把你安全送到家。

最后在智能化方面。有一说一，倘若跟同价位的自主品牌相比，型格HATCHBACK的智能化水平还是要略逊一筹，但是和其他同级日系选手相比，其丰富度和功能性绝对拿得出手，并且其中很多配置都是为年轻人特地挑选的。

例如：12扬声器BOSE音响、卡片式钥匙、手机无线充电、Smart Entry 智能无匙进入系统等，而同时最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统也提供了语音助手、远程控制、车家互联、OTA在线升级等众多功能，所以型格HATCHBACK在实际使用过程中，它的智能化水平也并不低。

写在最后

不知大家有没有发现，如今的本田变了不少，变在哪里呢？就是变得更加均衡了。比如以前的本田把大部分精力都用在空间、性能和油耗方面，行驶品质和智能化却并没有那么出色，而如今不仅是型格HATCHBACK，包括其他任何一款产品都变得没有什么短板了，特别是曾经不太擅长的地方甚至都变得很有亮点了。所以不管现在的市场风向如何改变，在本田这里依然还是可以闭着眼睛选。