余承东频频为阿维塔站台，谣言不攻自破！

​在汽车行业发展迎来智能化变革之际,智选模式和HI模式成为了诸多造车新势力眼里的“香饽饽”。但是近期在业界内也纷纷传言“HI模式即将退败”的消息,也让外界揣测采用HI模式的阿维塔未来将何去何从。不过,在谣言疯传的同时,余承东频频为阿维塔站台,高调现身击碎谣传。

在余承东高调站台的背后,也向外界释放了阿维塔和华为之间将保持持续深度利好的合作信号。在阿维塔品牌创立之初,华为便深度参与,可以说华为已经融进了阿维塔的品牌基因里。而另一方面,得益华为在智能驾驶技术领域的深度赋能,HI模式是华为布局未来智能电动汽车市场的“长期主义”,而智选模式更像是华为合作模式下的“阶段性产物”。

具体来看,其中以AITO问界为代表的智选模式,在产品设计、智能应用、品牌营销、渠道拓展等方面为车企赋能,某种程度上来说,智选模式更像是一套完整的“打包方案”,从产品再到服务贯穿整个生态产业链,为车企赋能。

但从产品的技术能力来看,智选模式并未真正体现出华为在智能驾驶领域的技术优势。而相比之下,HI模式是华为近几年在智能驾驶技术领域投入的最重要技术产出,代表了华为现阶段最领先的技术能力。以阿维塔为例,所搭载的AVATRANS智能领航系统展现出业界天花板的高阶智驾实力。正因为如此,HI模式下华为在智能驾驶领域的技术赋能在阿维塔11身上得到成功印证,阿维塔也被视作“含华量+含金量”最高的“华为车型”。

得益于华为在智能驾驶领域的技术赋能,阿维塔11不仅展现出业界领先的高阶智驾实力,在智能电动市场的销量表现也足够给力。从最开始短短十天内实现锁单5000+订单的佳绩,再到38天内交付2000台创下SEV品牌最快交付记录,终端市场的销量反馈也从侧面印证HI模式在智能驾驶技术领域落地应用的成功性。

华为宣称从不下场造车,但在造车业界华为无处不在。在华为进军汽车行业的事业版块里,以三种路线为不同导向,其中智选模式和HI模式都是华为布局智能汽车领域的战略布局。在智能化成为行业发展新趋势的今天,“含华量”一直是车圈内热议的话题。

而阿维塔11作为首个全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的车型,在自身的能力建设上也在不断加强,近期也有招贤纳士,李鹏程、程卓先后加入阿维塔团队,进一步提升团队战斗力。相信未来阿维塔在征战智能电动SEV新赛道上还会再创佳绩。而在未来,华为布局智能驾驶领域板块的蓝图中,随着HI模式在技术层面和研发体系等多维度不断的加大投入,HI模式会是华为在智能驾驶布局道路上的长期战略。