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哈弗汽车的这场发布会还没有完全结束，不过最重要的价格信息已经确认。
先来看其主打的插电混动版本，两个选项的指导价和购车方案如下。
DHT-PHEV 50KM潮电版，售价达到16.28万！我不知道该如何评价这个价格。
请参考以下两款车：
更多就不用再说什么了。
二代哈弗大狗只有潮电版PLUS-105公里的标准能与宋PLUS相当，可是相比零跑C11还是逊色了一些；在插电混动汽车市场中，比亚迪的品牌就是卖点，这点是零跑汽车明确知道的，所以才会拿出如此的诚意来打造长续航后驱增程SUV，而且还是一台中型SUV。
哈弗二代大狗的插电混动版本全部都是前驱！这点很重要。因为前驱就谈不到越野，前驱就是普通的代步车；其讲到的“可城/可电”自然是可以认同的，因为任何一台插电混动汽车都能作为城市代步用车并以纯电模式驾驶，但是“可野”就无法理解了，前驱车谈什么越野。不过这台车的配置倒是不低，全系标配前后六气囊，都有L2级辅助驾驶系统，低配缺少并线辅助和开门预警等程序；全景天窗、电动尾门、远程启动、遥控驾驶、对外放电等功能都是有，只是低配版本的前排座椅不支持通风略显遗憾，全系没有负离子发生器也不算很理想。
再来看燃油版，该版本是有些亮点的。
燃油版提供1.5T和2.0T的两个选项，1.5T版本要13.58万，这个价格说高不高、说低却也不低，因为小排量的4.7米级别的SUV门槛没有那么高；比如长安CS75PLUS 1.5T&8AT的起售价是14.49万，尺寸达到4700*1865*1710、轴距2710毫米，属于A＋级别的大五座SUV；二代大狗虽然定义为中型SUV，可是尺寸也只是4705*1908*1780、轴距2810毫米。
燃油版真正有看点的还是2.0T的四驱版，15.68万的价格不算高，和初代大狗完全重合；但是发动机经过了优化，变速器也用到了魏牌摩卡同款的9DCT（湿式双离合变速器）。
所以这一版本的性价比还是挺高的， 有了四驱系统也才是真正的“可野”，只不过该车毕竟还是普通的承载式结构，并不适合高强度的越野；这是一台适合郊野游的“轻越野车”，满足一般自驾游是没有问题的。
关于哈弗二代大狗就讲到这里，车子就是这样，燃油版挺有看点；插电版不知该如何评价，现在能看到的是其纯电续航里程不算长，105KM的版本售价高于110公里的宋PLUS，55KM的版本售价就高于170公里的零跑C11。
而且这台车的最低荷电油耗公布值为5.92L/100km，高于两驱版本的宋PLUS DM-i的4.4-4.5L/100km，低于零跑C11增程版的6.8L/100km。
在发布会上听到了两个比较有趣的词，一个是“狗品类”，这个词倒是不新鲜；在哈弗大狗和酷狗推出的时候就有出现过，在汽车里出现这么一个词还是感觉挺有意思，个人感觉有些奇怪；另外一个词是今天才听到的，这个词是“哈狗帮”！不知道别的朋友会联想到什么，个人只能联想到“哈巴狗”——即八哥犬，这小东西看起来还是挺可爱的，不过要从其他角度解读那就是您自己的想法了。
哈狗帮，大狗、酷狗和二代大狗，感觉真的很有喜感哦。
文末来了解一下哈狗帮的狗品类里的首月销量吧，据机构统计：大狗为5081台，酷狗为245台。
大狗的表现还是不错的，酷狗显得不太理想，二代大狗会有怎样的表现就只有拭目以待，相信个人汽车市场用户总会有些朋友喜欢“撩猫逗狗”吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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